エアコンプレッサの排気圧力が0.2-0.5MPa (約2-5bar) と低い場合、停止保護がトリガーされる可能性があり、具体的な数値は機種や設計によって異なる。 以下、通常機種と水潤滑機種の2次元から分析を展開する
一、通常のエアコンプレッサの典型的な停止圧力範囲
- 基礎保護ロジック
エアコンプレッサは圧力スイッチや圧力センサで排気圧力を監視し、圧力が設定値を下回ると、制御システムは「無負荷が長すぎる」または「システム圧力が不足している」と判定し、停止保護をトリガーします。 例:- オフロード気圧設定: エンジニアは通常、アンロード気圧を158.- 0.83MPaに設置し、排気圧力が定格 (例えば、0.8MPa) 付近で安定していることを確保する。 圧力が0.77MPaを下回って設定時間を超え続けると (例えば、0-30分調整可能) 、システムは無負荷と判断して停止します。
- 最小圧力弁機能: このバルブは、システムの最小排気圧力 (通常0.4-0.5MPa) を維持し、ガスタンクのガス還流を防止します。 圧力がこの値を下回ると、バルブが閉じて、コンプレッサーが潤滑油の循環を維持できないために停止する可能性があります。
- 実際の事例の参考
- ある型式のエアコンプレッサの設定: 排気圧力が0.5MPa未満の場合、圧力スイッチは自動的に起動本体を接続します圧力が0.235MPa(一次排気圧力) または0.75mpa (二次排気圧力) を下回ると故障の停止を引き起こす可能性があります。
- 船用エアコンプレッサ: 出口圧力が正常な駐車圧力 (例えば30bar) を超えて停止しない場合、圧力が高圧停止設定値 (例えば、より高い圧力) に上昇したときに強制的に駐車するしかし、逆論理では圧力が低すぎると (油圧が1bar未満の場合) 、直接停止します。
二、水潤滑コンプレッサーの特殊停止圧力ロジック
水潤滑コンプレッサーは潤滑油の代わりに水膜で密封と冷却を実現し、その停止圧力設定は水循環の安定性とシステム保護を両立する必要がある
- 低圧シリーズ (0.3-0.6MPa)
このような機種は、空気圧ツールなど、圧力が低いシーンに多く使用されています。 排気圧力が0.3mpaを下回ると、システムは水循環圧力不足(水膜が形成できない) と判定し、機械の摩耗を避けるために停止を引き起こす可能性がある。 - 中圧シリーズ (2.0-4.0mpa)
高圧水潤滑モデルは、シール効果を確保するために、より高い水圧を維持する必要があります。 排気圧力が2.0MPaを下回ると、水圧不足でシールが故障する可能性があり、システムが自動的に停止して警報する。 - 水潤滑システムの保護メカニズム
- 水圧モニタリング: 圧力センサで水循環圧力をリアルタイムで監視し、圧力が設定値 (例えば、0.2mpa) を下回ると、すぐに停止して圧縮チャンバ内のガスを排気し、ドライ摩擦を防止する。
- 温度連動: 水潤滑モデルは温度に敏感で、排気温度が高すぎると水蒸気化 (圧力が急激に低下) し、システムは同時に停止して設備を保護する。
三、停止圧力設定の核心原則
- 機械的損傷を防ぐ
低圧停止はエアコンプレッサが無負荷または潤滑/冷却不足状態で運転することを避け、軸受の摩耗、シリンダの変形などのリスクを減らすことができる。 - システムの安定性を維持する
合理的な停止圧力を設定することで、ガスタンク圧力が常に使用ガス設備の最低需要を上回っていることを確保し、生産の中断を避ける。 - 省エネと寿命のバランス
頻繁な停止はバルブスプリングとシールの疲労を悪化させるため、停止圧力設定は省エネ需要と設備寿命を両立する必要がある。 たとえば、無負荷運転時間 (30分など) を延長して停止することで、停止回数を減らすことができます。
