螺杆空压机为什么容易积水导致机头生锈卡死

　　经常会遇到使用螺杆空压机的用户抱怨空压机机头积水的情况，有的甚至出现在刚刚使用时间不长的新螺杆空压机上，造成空压机螺杆机机头生锈甚至卡死损坏，损失了金钱也损失了时间。

　　首先我们要搞清楚螺杆空压机为什么会积水:

　　露点的定义：在固定气压之下，空气中所含的气态水达到饱和而凝结成液态水所需要降至的温度。

　　我们的大气中是包含着水汽的，也就是平常我们所说的湿度。这些水会随着大气一起进入螺杆空压机内部。

　　螺杆空压机在运行时，压缩空气的露点将随着压力的上升而下降，但同时压缩的过程也会产生大量的压缩热。正常运行的压缩机的油温被设计在80℃以上，这样压缩热使空气中的水份挥发成气态，并随压缩空气排出至后端。

　　如果空压机选型过大，或者用户用气量极小时，螺杆机运行负荷率严重偏低，就会导致油温长期达不到80℃以上，甚至低于露点。这时压缩空气中的水分就会凝结成液态并留存在空压机内部，与润滑油混合在一起。这时，油滤和油分芯就会负荷增大并快速失效，严重的情况下油会变质，乳化，导致主机转子锈蚀卡死。

　　环境温度20℃时，相对湿度100%时，在10KG压力下，排气温度低于68℃就会产生冷凝水。参考此图可以查询不同条件下的冷凝水产生的温度。

　　遇到以下这些情况，要特别注意空压机是否进水：

　　工厂试生产阶段，产能未开足

　　天气湿度大及潮湿环境的情况，如江南一带的黄梅雨季

　　机组加载率持续低于30%

　　解决方案

　　在设备选型时，一定要请专业人员选择合适功率的空压机组。

　　在用气量少或天气湿度大的情况下螺杆机关机停机6小时后把油气桶内的冷凝水排空，直到看到机油流出为止。(需定期排放，多长时间排放一次视螺杆机使用环境决定)

　　针对风冷机组，可适当调整风扇温度开关和调整散热量来拉高油温;针对水冷机组，可适当调节冷却水的进水量，保证空压机油温。针对变频机组，可以适当提升最低运行频率，使机器转速增大，提高运行负荷。

　　用气量特别小用户，适当排放定期后端储气罐压力，人为提升机器运行负荷。

　　使用正品润滑油，有较好的油水分离性，不易乳化。每次开机前检查油位看是否有异常上升或油品乳化的情况。