스크류 공기 압축기의 일일 고장

나사 공기 압축기는 간단한 구조, 스몰 사이즈 및 가벼운 무게의 특성을 가지고 있습니다. 그것은 지속적인 배기, 작은 배기 맥동, 작은 진동 및 설치 기초에 대한 낮은 요구 사항을 가지고 있습니다. 몇 가지 착용 부품, 편리한 사용 및 유지 보수; 소형 구조 및 안정성 좋은, 신뢰할 수있는 작동, 긴 수명 및 기타 많은 장점, 그것은 광산 산업에서 점점 더 널리 사용되고 있으며 지하 생산에 압축 공기 원을 제공하는 주요 장비 중 하나가되었습니다.

나사 공기 압축기 9 일반적인 결함 분석-

1. 압축기 헤드의 높은 출구 온도 또는 배기 온도

과도한 온도 상승은 스크류 공기 압축기의 작동에 공통적 인 결함입니다. 스크류 공기 압축기는 종종 고온에서 작동하므로 기계의 변위 및 수명에 심각한 영향을 미칩니다. 온도가 너무 높아지면 고온 셧다운 실패가 발생합니다. 이유는 다음과 같습니다.

● 온도 센서 고장. 온도 센서 고장, PLC 잘못된 경보 온도가 너무 높아서 종료를 일으킬 수 있습니다.

● 주변 온도 계수. 스크류 공기 압축기의 헤드 출구 온도는 일반적으로 약 110 ℃로 설정되며 헤드의 출구 온도는 주변 온도 플러스 60 ℃와 같습니다. 구덩이 아래의 환기 환경이 열악하며 대부분의 고온은 이로 인해 발생합니다.

● 온도 제어 밸브 고장. 압축기가 냉간 시동되면 온도 제어 밸브는 오일이 냉각기를 우회하여 주 엔진 헤드에 직접 분사하여 오일 온도 상승을 가속화하고 압축기의 응축을 방지 할 수 있습니다. 압축기가 정상적으로 작동하면 오일 온도에 따라 냉각기를 통한 흐름을 조정할 수 있습니다. 도로 측면의 오일 부피 비율은 오일 주입 온도를 제어합니다. 온도 제어 밸브가 손상되거나 작용이 민감하지 않으면 다량의 고온 오일이 냉각기를 호스트 헤드로 직접 통과하지 않아 호스트 온도가 높아집니다.

● 오일 필터 고장. 오일 필터는 오일 회로의 먼지와 불순물을 여과하는 데 사용됩니다. 일정 시간 후에 차단되기 쉽습니다. 차단 된 후 오일 리턴이 원활하지 않고 호스트의 온도가 높습니다. (종종 적재 순간에 나타남)

● 오일 차단 밸브의 결함. 연료 차단 밸브는 가스 저장 탱크의 공기 압력을 통해 왕복 연료 분사를 제어합니다. 결함이 발생하면 오일 회로가 매끄럽지 않아 오일 온도가 높아집니다. 파편이 오일 회로를 차단하거나 가스 회로를 제어하여 연료 차단 밸브가 닫히고 분무 오일이 발생하지 않도록합니다. 또한 주요 엔진 헤드는 오일이 없거나 열 방출이 좋지 않아 온도가 높습니다.

● 불충분 한 양의 윤활유, 더러운 오일 쿨러, 막힘으로 인해 온도가 너무 높습니다.

● 냉각 팬이 고장 나고 공기 냉각기가 막히고 배기 저항이 너무 커서 열 방출이 불량하고 온도가 높아집니다. 냉각기는 외부 먼지와 내부 오일로 청소해야합니다.

● 하역 압력 설정이 너무 낮아서 하역주기 동안 공기 압축기의 오일 저항이 너무 커지고 유량이 너무 느려서 열이 제 시간에 소산되지 않아 고온의 고장이 발생합니다. 따라서 하역 압력은 합리적으로 설정되어야합니다 (현재 연못 구덩이는 0.6MPa 로 설정 됨).

2. 출력 배기 압력이 너무 낮습니다.

● 실제 가스 소비가 장치의 가스 생산보다 큰 경우 연결된 장비 및 파이프 네트워크를 점검하고 누설 지점을 수리하십시오. 시스템의 공기 소비가 정상적인 사용 조건에서 압축기 장치의 공기 출력보다 큰 경우 사양이 큰 압축기 장치를 교체하거나 증가시켜야합니다.

● 하역 압력 설정 값이 너무 낮습니다. 언로딩 압력 값을 올바르게 설정하고 효율성을 최대한 활용하십시오.

● 공기 필터 요소가 더럽고 막혀 압축기 장치의 공기 흡입이 불충분하고 배기 압력이 낮아집니다. 필요한 경우 에어 필터 상태를 점검하고 교체해야합니다.

● 솔레노이드 밸브 고장. 배기 파이프 누출의 메인 블리드 솔레노이드 밸브 및 콜드 스타트 배기 솔레노이드 밸브는 교체해야합니다.

● 제어 가스 라인 호스 누설. 제어 가스 라인 호스를 교체하십시오.

● 흡입 밸브 동작은 민감하지 않고 완전히 열리지 않습니다. 제어 시스템을 점검하고 점검해야합니다.

● 오일 분리기가 막히고 오일 분리기의 필터 요소를 교체해야합니다.

● 안전 밸브 누출. 밸브를 다시 보정하거나 교체해야합니다.

● 가스-물 분리기의 배수 밸브가 열리면 누수가 발생하여 정밀 검사해야합니다.

● 배기 밸브가 고장 나고 압축기 장치가로드 될 때 닫을 수 없습니다. 수리 또는 교체가 필요합니다.

3. 출력 배기 압력이 너무 높습니다.

● 흡입 밸브 고장. 수리 또는 교체가 필요합니다.

● 적재 및 하역 압력 값의 불합리한 설정. 적재 및 하역 압력 값은 실제 공기 소비에 따라 설정됩니다.

● 압력 센서 고장. 교체.

● 하역 밸브가 닫히지 않고 하역 밸브가 막히거나 단단히 닫히지 않고 솔레노이드 밸브가 고장납니다. 하역 밸브를 수리하고 필요한 경우 솔레노이드 밸브를 교체하십시오.

4. 자주 하역.

● 압력 컨트롤러의 적재 및 하역 압력 차이가 너무 작 으면 적재 및 하역 압력 값을 재설정하십시오. (연못 구덩이의 현재 설정 값은: 0.5Mpa, 하역 0.6Mpa)

● 압력 샘플링 파이프가 차단되거나 누출되고 압력이 너무 빨리 감소합니다. 샘플링 파이프 라인을 점검해야합니다.

● 실제 생산 소비는 불안정하고 때로는 크고 때로는 작거나 불연속적입니다. 공기 저장 탱크는 압축기 장치 후에 추가될 수 있습니다.

● 압축기 장치가 언로드되면 최소 압력 밸브가 제 시간에 또는 단단히 닫히지 않습니다. 최소 압력 밸브를 수리하고 필요한 경우 교체하십시오.

● 로딩 제어 솔레노이드 밸브 고장. 솔레노이드 밸브를 점검해야하며, 행동으로 인한 오일 및 물 가스의 영향을받을 수 있습니다. 민감하지 않거나 코일이 타 버릴 수 있습니다. 필요한 경우 확인하고 교체하십시오.

● 장치의 시작과 정지를 제어하는 압력 센서에 결함이 있거나 손상되었습니다. 유지 보수 및 교체가 수행되어야한다.

5. 압축기 단위는 적재 후에 언로드되지 않을 것입니다

● 생산의 실제 공기 소비량은 압축기 장치의 공기 출력보다 크며 압축기 장치는 항상 적재 작동 상태입니다.

● 연결된 파이프 네트워크에 공기 누출이 있는지 확인하십시오.

● 적재 및 하역 솔레노이드 밸브가 작동하거나 손상되었는지 확인하십시오.

● 압축기 장치의 흡기 밸브가 단단히 닫혀 있는지 확인하십시오.

● 가스-물 분리기의 배수 밸브를 점검하여 누출을 확인하십시오.

안전 밸브와 오일 분리기에 내부 누출이 있는지 확인하십시오.

6. 과도한 연료 소비 또는 배출 된 압축 공기는 오일을 포함합니다.

● 너무 많은 연료. 오일 레벨이 너무 높으면 공기 흐름이 오일 분리기의 오일을 압축 공기로 끌어옵니다. 배출 된 압축 공기의 오일 함량이 표준을 초과합니다. 따라서 연료 보급량은 빨간색 선의 노란색 선 아래에서 제어되어야합니다.

● 최소 압력 스프링의 고장으로 인해 개방 압력이 너무 낮아지고, 오일 분리기의 전면과 후면의 압력 차이가 너무 커서 탱크의 오일 및 가스 혼합물의 유량이 높습니다. 실린더 벽과 오일 분리 필터 요소의 응축 된 오일은 고속 공기 흐름에 의해 제거되어 오일 및 가스 분리 효과에 영향을 미칩니다.

● 오일 분리기의 필터 요소가 막히거나 손상되어 점검하고 청소하고 필요한 경우 교체하십시오.

● 오일 분리기 오일 리턴 파이프가 막히고 점검하고 청소합니다.

● 공기 냉각기 시스템에 누출이 있으면 점검하고 수리하고 수리하십시오.

● 오일 사용 시간이 지연되고 오일 품질이 저하됩니다. 압축기 장치를 청소하고 적격 오일을 교체하십시오.

7. 출력 압축 공기는 무거운 수분을 포함합니다

● 물 분리기/응축수 배수 밸브가 손상되었습니다. 조심스럽게 확인하고 청소하십시오. 둘 다 손상된 경우 교체하십시오.

● 응축수 배수 밸브 또는 배관이 차단되었습니다. 확인하고 청소하십시오.

● 응축수 배수 파이프 또는 배수 밸브의 부적절한 설치, 드레인 파이프는 드레인 끝에서 아래로 기울어 져야하며 응축수 배수 밸브를 다시 설치해야합니다.

8,

● 압축기 장치 고장, 베어링 손상 또는 메인 엔진 헤드 로터 고장. 즉시 딜러 또는 애프터 서비스 센터와의 접촉을 중단해야합니다.

● 커버 패널이 제대로 설치되지 않고 방음 면화가 손상되었습니다.

● 부품이 느슨한 경우 연결 부품을주의 깊게 점검하고 강화하십시오.

9. 압축기 단위의 큰 진동

● 부품이 느슨한 경우 연결 부품을주의 깊게 점검하고 강화하십시오.

● 모터 또는 호스트 베어링이 손상된 경우 즉시 중지하고 딜러 또는 애프터 서비스 센터에 문의하십시오.

● 압축기 장치의 기초가 느슨하거나 장치와 공명하는 영역에 다른 장비가 있습니다.

냉각 및 윤활 시스템, 오일 및 가스 분리 시스템 및 스크류 공기 압축기의 공기량 조절 시스템은 장치의 정상적인 작동을 보장하는 핵심 시스템입니다. 이들 시스템의 고장 확률은 전체 압축기 유닛의 총 고장율의 약 80% 이다. 압축기 장치의 고장은 대부분 "2 개의 장치" (오일 분리기, 공기 냉각기) 및 "3 개의 코어" (공기 필터 요소, 오일 분리기 필터 요소, 오일 필터 요소), "4 개의 밸브" (흡기 포펫 밸브, 최소 압력 밸브, 오일 차단 밸브, 온도 제어 밸브).

압축기 장치의 정상적인 작동을 보장하기 위해 이러한 구성 요소의 일일 유지 보수를 수행해야하며 "두 장치" 를 정기적으로 청소해야하며 "세 코어" 는 확립 된 유지 보수 계획에 따라 엄격하게 교체해야합니다. 각 밸브를위한 적절한 양의 예비 부품을 예약해야합니다. 우리가 압축기 장치의 안전 작동 절차를 엄격히 준수하고, 정시에 유지 보수를 수행하고, 관련 액세서리를 적시에 교체하고, 압축기 장치의 주변 온도 및 압력과 같은 매개 변수의 조정 및 제어를 증가시키고, 다양한 일반적인 결함의 처리 방법에 익숙하다면, 압축기 단위는 더 나은 작업 조건 하에서 작동하도록 보장될 수 있고 생산을 위한 강한 보장을 제공한다.