직경이 거의 1 미터 인 공기 압축기 로터-비싼

공기 압축기는 제약 제조, 식품 가공, 산업용 공압 장비, 페인팅, 섬유, 산업 및 광산 장비 등에 주로 사용되는 일상 업무에서 매우 일반적입니다.

독일 MAN 회사의 대형 스크류 압축기 MAN은 1758 년에 설립되었으며 독일 뮌헨에 본사를두고 있습니다. 회사의 전임자 인 aschinenfabrikugsburg-Nuremberg Machine Works (Austerborg) 의 약어에서 이름을 따 왔습니다.

트럭과 버스, 디젤 엔진 및 터보 머신은 모두 글로벌 리더입니다. ▲ MAN 스크류 컴프레서 MAN 스크류 에어 컴프레서는 1952 년 최초의 오일 프리 스크류 에어 컴프레서에서 시작되었으며, 이는 에어 컴프레서 개발의 역사에서 이정표이기도합니다. MAN 공기 압축기의 로터 직경은 102mm 에서 816mm 의 범위를 커버하며 이는 시장에서 가장 넓은 범위입니다.

▲ MAN 스크류 컴프레서 스크류 에어 컴프레서는 오일 주입 단일 스테이지 트윈 스크류 컴프레서입니다. 그것은 공기 압축을 위해 회전하는 주 엔진을 구동하기 위해 고효율 풀리 (또는 샤프트) 변속기를 채택합니다. 주 엔진의 압축 챔버는 오일 주입에 의해 냉각되고 윤활됩니다. 압축 챔버에서 배출되는 공기 및 오일 혼합 가스는 압축 공기 내의 오일을 분리하기 위해 거칠고 미세한 공정에 의해 분리되고, 최종적으로 깨끗한 압축 공기가 얻어진다.

스크류 공기 압축기의 핵심 구성 요소는 압축기 호스트로, 이는 양의 변위 압축기 중 하나입니다. 공기 압축은 케이싱에서 서로 평행 한 수형 및 암형 로터의 치아 홈의 부피 변화에 의해 달성됩니다. 로터 쌍은 정확하게 일치하는 케이싱에서 회전하므로 로터 코깅 사이의 가스는 지속적으로 주기적 부피 변화를 일으키고 로터 축을 따라 흡입측에서 배출측으로 밀어서 흡입, 압축 및 배기를 완료합니다. 세 가지 작업 프로세스.

따라서 트윈 스크류 로터 형 라인 기술은 스크류 공기 압축기 제품 포지셔닝 등급을 결정합니다.

▲ 스크류 공기 압축기의 구조 스크류 공기 압축기는 흡입, 압축 및 배기의 세 가지 작업 공정으로 나뉩니다.

흡입 과정: 로터가 회전 할 때 수컷 로터의 치아가 여성 로터의 치아 슬롯에서 계속 떨어져 나가면 치아 사이의 부피가 점차 팽창하여 흡입 구멍과 통신합니다. 그리고 가스는 치아 사이의 부피까지 흡입 오리피스를 통해 치아 사이의 부피로 들어갑니다. 최대 값에 도달하면 흡입 오리피스에서 분리되고 치아 사이의 부피는 닫히고 흡입 과정은 끝납니다. 남성과 여성 로터의 치아 사이의 볼륨이 현재 서로 의사 소통하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

압축 프로세스: 로터가 계속 회전합니다. 암형 로터의 톱니와 수형 로터 사이의 부피를 연결하기 전에, 수형 로터의 톱니 사이의 부피의 가스는 암형 로터의 치아의 침입에 의해 먼저 압축된다. 특정 각도 후, 암형 로터와 수형 로터 사이의 부피는 치아 사이에 "V" 자 모양의 부피를 형성하도록 연결됩니다 (원시 부피). 두 개의 로터 톱니가 서로 압착됨에 따라 원시 부피가 점차 이동되고 가스의 압축 과정이 실현됩니다.

배기 과정: 요소 체적의 로터 회전이 계속 줄어들고, 배기 파이프에 압축 된 가스가 감소하기 때문에이 과정은 최소의 체적까지 계속되었습니다. 로터의 연속 회전에 따라 위에서 언급 한 흡입, 압축 및 배기 프로세스가 주기적으로 수행되고 각 셀 볼륨이 연속적으로 작동하여 스크류 냉동 압축기의 작동 사이클을 형성합니다.