圧縮空気残留含油量とは、圧縮空気中に残留する潤滑油の微小粒子の濃度を指し、圧縮空気の清浄度を測定する重要な指標であり、下流設備の寿命と製品品質に直接影響する。 以下は技術的観点から詳細に解析します。
一、発生メカニズム
- オイル潤滑エアコンプレッサ
- 潤滑油は圧縮の過程で高温、高圧の作用を受けて霧化し、一部の油分子は油分芯を通って排気管網に入る。
- 油分芯効率が低下 (例えば詰まり、破損) した場合、残留含油量は指数的に上昇する。
- オイルフリー潤滑コンプレッサー
- 自己潤滑材料やラビリンスシールを採用しているが、軸受グリースの揮発によって微量の残留油が発生する可能性がある (通常<0.01mg/sup3;)。
二、検査基準
| 応用分野 | ISO 8573-1等级 | 残留含油量の要求 |
|---|
| 一般工業 | Class 3 | ≦ 5 mg/& sup3; |
| スプレー/医薬 | Class 2 | ≦ 1 mg/& sup3; |
| 電子/半導体 | Class 1 | ≦ 0.01mg/& sup3; |
三、影響要因
- エアコンプレッサータイプ
- ピストン> スクリュー> スクロール機 (構造の違いでオイルミストの制御が難しい)
- フィルタ設定
- 三段ろ過システム (プレろ過 + 精密 + 活性炭) は単段ろ過残留含油量より90% 低下した
- 環境パラメータ
- 温度が10 ℃ 上昇するごとに、油分芯の効率が5 ~ 8% 低下する
- 相対湿度>70% の場合、油分子の吸着性が強くなって残留量が増加する
四、検査方法
- オンライン監視
- 静電容量法センサ: 油分子濃度をリアルタイムで測定する (精度 ± 0.5mg/m & sup3;) を参照してください
- 赤外分光器: オイルミストと粒子汚染物を区別できる (応答時間 <1秒)
- 実験室分析
- 計量法: 1m & sup3を採取する圧縮空気凝縮後に油滴を秤量する (ISO 12500規格)
- ガスクロマトグラフィー: 油分成分の定量分析 (検出可能なC10-C40炭化水素系)
五、制御戦略
- 自発的予防
- 差圧センサを取り付けて油分芯状態を監視する (差圧> 0.7barは交換が必要)
- 合成潤滑油を使用する (酸化安定性は鉱油より5倍高い)
- 末端処理
- スーパーオイルミスト後付けフィルター (0.01m m精度)
- 触媒酸化装置を配置する (油分子をCO _ とH _ Oに変換する)
- スマート運送次元
- エアコンプレッサのモノネットワークシステムを導入し、大データと結合して余剰含油量の傾向を予測する
食品包装、医療機器などの重要な応用について、四半期ごとにISO 8573-1の全項目の検査を行い、油分芯、活性炭エレメントの予防的な交換メカニズムを確立することを提案した。
