噴射圧縮空気 (噴射スクリュー式コンプレッサーを例にとる) と無油圧縮空気は多くの点で顕著な違いがある主に潤滑方式、使用環境、構造特徴、エネルギー効率、圧縮空気品質などを含む。 これらの違いの詳細な分析を以下に示します
一、潤滑方式
- 噴射圧縮空気: グリースを噴射して機械部品を潤滑することで、高速摩擦時に摩耗を効果的に減らすと同時に、機械に冷却を提供する。 潤滑油は圧縮中に圧縮室に入り、常にコンプレッサーの軸受に入り、コンプレッサーの運動部品を冷却して潤滑し、圧縮された空気を冷却し、吸気管に戻る漏れを減らす役割を果たす。
- オイルフリー圧縮空気: グリースを潤滑に使用せず、高分子量ポリマーやその他のオイルフリー潤滑技術を採用して、金属間の摩擦を低減します。潤滑エアコンプレッサのヘッドを採用する。) を参照してください。 この方式は油汚染がなく、空気の質に対する要求が極めて高い場合に適している。
二、使用環境
- 噴射圧縮空気: その優れた潤滑と冷却性能のため、噴射スクリュー式エアコンプレッサは高強度、高温度、高圧縮比の場合、一般的な工業、建築などの分野に適応できる。
- オイルフリー圧縮空気: 油汚染のない特性のため、特に医療、食品、製薬などの業界に適しています。 これらの業界では、微量の油汚染は製品に深刻な影響を与える可能性がある。
三、構造の特徴
- 噴射圧縮空気: 構造が比較的複雑になる可能性があり、オイルミスト分離や石油ガス冷却などの問題を考慮する必要がある。 しかし、噴射スクリュー式エアコンプレッサは通常、運転振動が小さく、騒音が低く、効率が高いなどの利点があり、陰陽ロータ間およびロータと機体ハウジング間の精密な協力は圧縮効率の向上に役立つ。
- オイルフリー圧縮空気: 通常、マイクロ往復式ピストン式、スクリュー式、遠心式構造を採用し、内部に高品質の軸受と精密歯車を設置して、ロータの正確な協力と長期的な効率的な運転を確保する。 このような圧縮機は運転時に清潔で油のない圧縮空気をどんどん生産することができる。
四、エネルギー効率
- 噴射圧縮空気: 潤滑油は圧縮過程で潤滑と冷却の役割を果たし、コンプレッサーの容積効率を高めるのに役立つため、省エネの観点から、噴射スクリュー式コンプレッサーのエネルギー効率は通常無油コンプレッサーより高い。 しかし、潤滑油の使用が多すぎると、油品の酸化変質などのマイナスの影響もあることに注意する必要がある。
- オイルフリー圧縮空気: そのエネルギー効率はオイル噴射エアコンプレッサよりやや低いかもしれないが、潤滑油に関する問題 (例えばオイルやフィルターの交換など) を処理する必要がないため、長期運転中に一定のメンテナンスコストを節約できる。
五、圧縮空気の品質
- 噴射圧縮空気: 噴射スクリュー式エアコンプレッサは圧縮中に空気中に噴射して潤滑と冷却の役割を果たしますが、精密フィルタの処理を経て、ほとんどのオイルミストが除去されます。 しかし、完全に無油境界に達するのは依然として難しい。
- オイルフリー圧縮空気: ほぼゼロレベルの無油を実現でき、様々な応用分野に純粋な無油の圧縮空気を提供する。 これは、高度にクリーンな空気が必要な場合に重要です。
以上のように、噴射圧縮空気と無油圧縮空気は潤滑方式、使用環境、構造特徴、エネルギー効率、圧縮空気品質などの面で顕著な違いがある。 どのタイプのコンプレッサーを使うかを選ぶときは、具体的な応用ニーズと場面に応じて総合的に考える必要がある。
