オイル噴射式二軸空気圧縮機のメンテナンス

1.毎日の使用が終わった後、スクリュー圧縮機のオイルレベル、排気温度、排気圧力などの方面を検査して、異常がないかどうかを見なければならない。オイルレベルが低すぎると潤滑油の添加をタイムリーに行う必要がある。 また、机器に异常な音が出ないかチェックも必要です。

2、毎日電源を入れる前に、分離器と排出弁を別々に開けて凝縮水の排出作業を行う必要があり、また、機械設備の各部位に漏れがないかどうかを検査する必要がある製品の安全弁が正常に作動しているかどうかをチェックし、製品のベルトが摩耗している状況をチェックする必要があります。

3.定期的にスクリュー圧縮機を洗浄し、製品の凝縮器を完全に洗浄する必要があり、製品の安全弁を定期的に信頼性の検査を行う必要がある。

障害検出:

1、スクリュー式エアコンプレッサの故障現象: ユニットの燃費が大きいか、圧縮空気の含油量が大きい

この故障の原因は冷却量が多すぎて、正しい位置はユニットの負荷時に観察しなければならない。この場合、オイルレベルは半分以下でなければならないリターンパイプが詰まってもスクリュー式エアコンプレッサが故障するリターンパイプの取り付けが要求を満たさないと、スクリュー式コンプレッサの燃費が大きくなるユニット運転時の排気圧力が低すぎる油分離芯が破裂すると、スクリュー式コンプレッサが故障する分離筒体内部の仕切り板が破損する冷却剤が変質したり、期限切れになったりします。

2、スクリュー式エアコンプレッサの故障現象: ユニット圧力が低い

この故障の原因は、実際の使用空気量がユニットの出力空気量より大きいことであるスクリュー式エアコンプレッサのエア抜き、吸気弁の故障 (ロード時に閉じられない) 伝動系が異常で、環境温度が高すぎて、エアフィルタが詰まっている負荷電磁弁 (1SV) が故障する最小圧力弁が詰まっているユーザーのパイプネットワークに漏れがある圧力センサ、圧力計、圧力スイッチなどのスクリュー式エアコンプレッサが故障すると、ユニットの圧力が低くなる圧力センサまたは圧力計入力ホースのエア漏れ

3、スクリュー式エアコンプレッサの故障現象: ファンモータの過負荷

ファンの変形: ファンモータの故障ファンモータサーマルリレーの故障 (劣化) 配線が緩む冷却器が詰まる排気抵抗が大きい。

スクリュー式エアコンプレッサの保守メンテナンス:

1.吸気エアフィルタ

エアクリーナーは空気のほこりを除去する部品で、濾過後のきれいな空気はスクリューロータ圧縮室に入って圧縮する。 スクリュー機内部の隙間は15u以内の粒子しか濾過できない。 空のエレメントが詰まって破損すると、大量の15u以上の粒子状物質がスクリュー機内に入って循環し、オイルエレメント、オイル分離コアの寿命を大幅に短縮するだけでなく、大量の粒子状物質が直接軸受室に入ることになる軸受の摩耗を加速してロータの隙間を大きくし、圧縮効率を低下させ、ロータが退屈して死ぬ。

2、オイルフィルター

新機は初めて500時間運転した後、オイルコアを交換して、専用レンチでオイルフィルタを外して、新しいフィルタを取り付ける前にスクリューオイルを入れて、フィルタシールは両手でオイルフィルタをねじって、強く締めたほうがいい。 1500-2000時間ごとに新しいエレメントを交換することをお勧めします。オイルを交換するときは、オイルエレメントを同時に交換し、環境が悪いときは交換サイクルを短縮してください。 期限を過ぎてオイルフィルタを使用しないでください。そうしないと、フィルタの詰まりがひどく、差圧がバイパス弁の限界を超えて、バイパス弁が自動的に開いて、大量の汚れや粒子が直接ランダムな油がスクリュー本体内に入って、深刻な結果をもたらします。 薪スクリュー機のディーゼルオイルフィルターとディーゼルオイルフィルターの交換はディーゼルエンジンの保守要求に従うべきで、交換方式はスクリュー機のオイルコアと類似している。

3.石油ガス分離器

石油ガス分離器はスクリュー潤滑油と圧縮空気を分離する部品で、正常な運転で、石油ガス分離器の寿命は3000時間程度であるしかし、潤滑油の品質と空気の濾過精度は寿命に大きな影響を与える。 過酷な使用環境下では、エアフィルタの保守交換サイクルを短縮し、前置エアフィルタを後付けすることも考えられる。 石油ガス分離器は期限切れまたは前後の圧力差が0.12Mpaを超えた後に交換しなければならない。 モーターが過負荷になり、石油ガス分離器が破損して油が走る。 交換方法: ドラム缶カバーに取り付けられた各制御管継手を取り外します。 ガス缶の蓋にガス缶の中に入ったリターンパイプを取り出し、ガス缶の蓋締めボルトを外します。 ドラム缶の蓋を外して、油の細いものを取り出します。 上カバーに付いているアスベストマットや汚れを除去します。 新しい石油ガス分離器を入れて、上下の石綿マットに釘をつけて注文しなければならないことに注意して、押さえた時に石綿マットはきちんとしていなければならない。 元の見本でカバー、リターンパイプ、各コントロールパイプに戻り、漏れの有無を検査する。

4.オイル交換

スクリュー機油の良し悪しはオイル噴射スクリュー機の性能に決定的な影響を与え、良好な油品は抗酸化安定性が良く、分離が速く、清泡性が良く、高粘度、防腐性能が良いためユーザーは必ず当社専用スクリューオイルを使用してください。

新機の摩耗期間は500時間後に初めての油品交換を行い、その後は2000時間ごとに新しい油を交換する。 オイルを交換するときは、オイルフィルターを同時に交換することが望ましい。 環境の悪い場所での使用は交換サイクルを短縮します。 交換方法: エアコンプレッサを起動して5分間運転し、油温を50 ℃ 以上に上昇させ、油品の粘度を下げる。 運転を停止し、ガスタンクのメモリに0.1Mpaの圧力がある場合は、ガスタンク底部の抜油弁を開け、タンクを接続する。 放油弁はゆっくりと開いて、加温付き潤滑油が汚れを傷つけないようにしてください。 潤滑油が滴状になったら、オイルバルブを閉じます。 オイルフィルタを外し、各管路の潤滑油を同時に排出し、新しいオイルフィルタに交換する。 給油口のねじを開けて、新しい油を注入して、油のレベルを油標の目盛線の範囲内にして、給油口のねじを締めて、漏れの有無を検査する。 潤滑油は使用中に常に検査しなければならず、オイルレベルが低すぎることを発見した場合は直ちに新しい油を補充しなければならず、潤滑油の使用中にも凝縮水を常に排出しなければならず、一般的な状況は週に1回高温の気候では2 ~ 3日に1回排出しなければならない。 4時間以上停止し、オイルタンク内に圧力がない場合はオイル排出弁を開き、凝縮水を排出し、有機オイルの流出を見た場合は速やかにバルブを閉じる。 潤滑油は異なるブランドの混合使用を厳禁し、潤滑油が期限切れになって使用しないでください。潤滑油の品質が低下し、潤滑性が不良で、引火点が低下し、高温停止を招きやすく、油品の自着火を引き起こします。