スクリュー圧縮機の異音故障解決案のまとめ

スクリュー圧縮機は石油化学工業と工業生産分野に広く応用されている動力設備で、安全で確実な運行は生産を保障する上で重要な意義があるので、その重点に注目する必要がある。

スクリュー式圧縮機の本体シリンダー内には、互いに噛み合う螺旋状の陰陽ロータが平行に設けられており、ロータ間とハウジングとロータ間にはごく小さな隙間があり、理論的には運転中に金属接触がない。 そのため、構造原理的には、スクリュー圧縮機は従来のピストン圧縮機より、運転が穏やかで、騒音が低いという特徴がある。

しかし、多くのスクリュー圧縮機のユーザーは、金属衝突音、均一な叩き音、摩擦ハウリング音など、設備の運転時に異音が発生する場合がある。 故障の原因によって、異音の外的な表現音や発生部位も異なる。 本文は圧縮機の異なる異音の原因を簡単に分析し、相応の解決策を提供して、圧縮機の同業者の参考に供する。

図文は関係ありません

1.異音の原因

: ベルトが緩みすぎて、主に、受動的なベルト溝型の配合度が大きすぎて、スリップしてハウリング音 (ベルト伝動型) が発生します。 圧縮機のベルト滑りは以下の点から判断して確定することができる:(1) 設備に近づくとベルトの焦げたにおいがする。よく観察すると、ベルトの近くの地面にベルトの屑がある (2) プーリーとベルトの間に異常な摩擦音がある (3) 負荷が不均一で、電流の揺れが大きい。

解決策: 調整ボルトを回して、ベルトを適切なテンションに調整して、変形量は5mm未満ですが、締めすぎてはいけません。 再調整後に荷重を持って運転し、まだ滑っている場合はベルトを交換する必要があります。

ベルトの交換とベルトの調整手順は基本的に同じですが、ベルトを交換するときは、ベルトを1本だけ交換することはできませんベルトの張力によって新しいベルトが交換されて破損することがあります。また、ベルトが滑らないように潤滑油をベルトやプーリーにこぼさないように注意してください。

2.異音の原因

: スクリュー圧縮機の運転時に油が不足し、陰陽スクリューが直接かみ合って潤滑油がないようにし、金属の乾燥摩擦でハウリング音が発生する。

噴射スクリュー圧縮機は同期歯車構造がなく、陽回転子が直接陰回転子を回転させたが、両者の間は直接接触せず、ヘッドに噴射された潤滑油から油膜を作り、隔離作用を発揮した。 そのため、スクリュー圧縮機にとって潤滑油の役割は非常に重要である。 スクリュー圧縮機に「油不足」の現象が発生すると、スクリューロータが直接接触し、異音が発生し、軸受が破損するなどの故障を引き起こす。

しかし、機内の「油不足」は必ずしも潤滑油の総量が不足しているわけではなく、他の原因で局部的な油不足や潤滑油の圧力が低い可能性もある。 直接の原因は、油分故障、油冷却器、油路管路詰まり、油管継手の緩み油漏れである間接的な故障は次のようになる可能性があります最小圧力弁の故障、不合格の圧縮機潤滑油を使用した、石油ガス分離タンクの設計が規範化されていない、油戻しチェック弁が破損した、油戻し管の取り付けが不適切である、ガス使用量が大きい過負荷低圧使用 (または機械出荷前に選択した油分処理量と機械排気量が一致しすぎる) など。

解決策: オイルレベルをチェックし、オイルフィルターを交換し、故障箇所を処理し、システムの配置を調整する。 コンプレッサ本体に潤滑油を補給する場合は、最低でもロータの3/4に油を浸す。 注意が必要なのは、実際の操作では、設備の運転が遅れてスクリュー圧縮機の油不足になることしか知らない人もいることです。 実際、長期的に停止しているスクリュー圧縮機では、ヘッド内部の油量も不足していることが多い。 この時、早急に電源を入れると、瞬間的に油が足りなくなりやすい。 そのため、長期的に停止しているスクリュー式圧縮機は、まずヘッドに十分な量の油を入れてから、電源を入れなければならない。

3.異音の原因

: 吸気弁の閉鎖が厳しくなく、空気漏れ量が多く、吸気弁の逆止に振動が発生する。 逆止弁の振動による騒音は主に昇降式の逆止弁に由来し、一般的に圧縮機の出口に逆止弁が取り付けられており、その目的は圧縮機を停止する時に高圧ガスがシステムに戻らないようにすることである。

解決策: 故障バルブを交換または調整する。 バルブの各部品は検査と修理を経て組立する時、以下の点に注意しなければなりません。(2) 弁片と弁座との接触状況、弁片とリフト制限器の径方向隙間、弁片の跳躍量、ばねの仕様などは設計要求を満たす (3) 内部部品を交換する場合 (弁片、緩衝片、スプリングなど) は、同時に全部交換しなければならない (4) 試験漏れ: バルブ取り付け前に試験漏れが必要。

4.異音の原因

: モーターベアリングの故障

解決策 :( 1) モーターの運転時に、ドライバーを使って、先端をベアリングのカバーに当てて、耳をドライバーの木柄に近づけてベアリングの音を傍受する。 転動体が内外輪にかすかな転動音があり、音が単調で均一で、人を楽にさせると、軸受が良好で、モーターが正常に作動していることを示している。 異常な音が聞こえたら、原因を分析して処理しなければならない (2) 明らかな転動体の転がりと振動音を聞いて、軸受の隙間が大きすぎたり、ひどく摩耗したりして、交換が必要であることを説明する (3) ローラーの音がかすれて、声調が重くて、ベアリングの潤滑油が汚れすぎて、不純物が侵入していると説明しています。灯油でベアリングを洗浄して、新しい潤滑油を交換してください。(4) 転動体に不規則な衝撃音があり、軸受に個別の転動体が破裂したことを示し、交換する必要がある (5) 口笛に近い鳴き声、転動体を挟んだ転がり音軸受に潤滑グリースや潤滑油が不足していることを説明するには、清潔な潤滑油を補充したり、適切な潤滑油を交換したりする必要があります。

5.異音の原因

: 本体が故障しました。 本体の中に異物が入って、陰陽スクリューにピンが衝突してハウリング音がする陰陽スクリューと軸受端面の隙間が大きすぎるホストベアリングが破損しています。

解決策: 本体の修理と本体の隙間の再調整を行います。 業界の研究資料によると、一般的に、スクリュー圧縮機の隙間比率は0.8 ~ 1.2糸の間に抑えなければならない。 スクリュー圧縮機が高速で回転する場合、歯形の熱変形や歯車歯面の摩耗などの要因で、追面隙間が減少し、非追面隙間が増大する傾向がある。 圧縮機の長時間確実な運転を確保するために、メンテナンス時には追面隙間を少し大きくし、非追面隙間を少し小さくし追面ギャップと非追面ギャップの比を1.0 ~ 1.2の間にする方が合理的である。

6.異音の原因

: 消音システムが破損しています。 スクリュー圧縮機の消音システムは主にシャーシ、ブラケット、フレーム、ドアパネル、消音綿、シールなどの部品で構成されている。

解決策: 効果システム本体が健全かどうかを検査し、連結ボルトが緩んでいないかどうかを検査する。 圧縮機は運転中に気体力、慣性力、摩擦力などの荷重を受けて、圧縮機ケース、本体フレーム、配管システム、支持構造などの部品の振動を誘発する。 これらの振動は適切な措置を講じて制限しないと、異常な騒音をもたらす。

まとめ

圧縮機の異音表現形式はそれぞれ異なり、その原因も異なり、さらに多くの異音の種類と原因を検討し、まとめなければならない。 しかし、高速運転設備に対して、異音は故障がすでに発生していることを示し、我々はできるだけ早く相応の措置を講じて故障を調査し解決し、圧縮機の安全な生産運転を保障しなければならない。