공기 압축기의 일반적인 결함 처리

공기 압축기 결함 및 처리 방법

공기 압축기 헤드의 높은 출구 온도 또는 배기 온도

과도한 온도 상승은 스크류 공기 압축기의 작동에 공통적 인 결함입니다. 스크류 공기 압축기는 종종 고온에서 작동하므로 기계의 변위 및 수명에 심각한 영향을 미칩니다. 온도가 너무 높아지면 고온 셧다운 실패가 발생합니다. 이유는 다음과 같습니다.

1. 온도 센서 결함. 온도 센서 고장, PLC 잘못된 경보 온도가 너무 높아서 종료를 일으킬 수 있습니다.

2. 환경 온도 요인. 스크류 공기 압축기의 헤드 출구 온도는 일반적으로 약 110 ℃로 설정되며 헤드의 출구 온도는 주변 온도 플러스 60 ℃와 같습니다. 구덩이 아래의 환기 환경이 열악하며 대부분의 고온은 이로 인해 발생합니다.

3. 온도 제어 밸브 고장. 압축기가 냉간 시동되면 온도 제어 밸브는 오일이 냉각기를 우회하여 주 엔진 헤드에 직접 분사하여 오일 온도 상승을 가속화하고 압축기의 응축을 방지 할 수 있습니다. 압축기가 정상적으로 작동하면 오일 온도에 따라 냉각기를 통한 흐름을 조정할 수 있습니다. 도로 측면의 오일 부피 비율은 오일 주입 온도를 제어합니다. 온도 제어 밸브가 손상되거나 작용이 민감하지 않으면 다량의 고온 오일이 냉각기를 호스트 헤드로 직접 통과하지 않아 호스트 온도가 높아집니다.

4. 오일 필터 고장. 오일 필터는 오일 회로의 먼지와 불순물을 여과하는 데 사용됩니다. 일정 시간 후에 차단되기 쉽습니다. 차단 된 후 오일 리턴이 원활하지 않고 호스트의 온도가 높습니다. (종종 적재 순간에 나타남)

5. 오일 차단 밸브의 결함. 연료 차단 밸브는 가스 저장 탱크의 공기 압력을 통해 왕복 연료 분사를 제어합니다. 결함이 발생하면 오일 회로가 매끄럽지 않아 오일 온도가 높아집니다. 파편이 오일 회로를 차단하거나 가스 회로를 제어하여 연료 차단 밸브가 닫히고 분무 오일이 발생하지 않도록합니다. 또한 주요 엔진 헤드는 오일이 없거나 열 방출이 좋지 않아 온도가 높습니다.

6. 불충분 한 양의 윤활유, 더러운 오일 쿨러, 막힘으로 인해 온도가 너무 높습니다.

7. 냉각 팬이 고장 나고 공기 냉각기가 막히고 배기 저항이 너무 커서 열 방출이 불량하고 온도가 높아집니다. 냉각기는 외부 먼지와 내부 오일로 청소해야합니다.

8. 하역 압력 설정이 너무 낮아서 하역주기 동안 공기 압축기의 과도한 오일 저항이 발생하고 느린 유속으로 인해 열이 제 시간에 소산되지 않아 고온 셧다운이 실패합니다. 따라서, 하역 압력은 합리적으로 설정되어야 한다.