오일 주입 트윈 스크류 공기 압축기의 유지 보수

1. 매일 사용한 후에는 오일 레벨, 배기 온도, 배기 압력 및 스크류 공기 압축기의 다른 측면을 점검하여 비정상적인 상황이 있는지 확인해야합니다. 오일 레벨이 너무 낮 으면 윤활유를 제 시간에 첨가해야합니다. 또한 기계에 비정상적인 소리가 있는지 확인해야합니다.

2. 매일 기계를 시동하기 전에 응축수를 배출하기 위해 분리기와 배수 밸브를 각각 열어야합니다. 또한 기계 및 장비의 다양한 부분에 누출이 있는지 확인하고 제품의 안전 밸브가 정상적으로 작동 할 수 있는지 확인하고 제품의 벨트가 어떻게 마모되었는지 확인해야합니다.

스크류 공기 압축기를 정기적으로 청소하고 제품의 콘덴서를 철저히 청소해야하며 제품의 안전 밸브의 신뢰성을 정기적으로 점검해야합니다.

오류 감지:

1, 스크류 공기 압축기 고장 현상: 단위 연료 소비 또는 압축 공기 오일 내용

이 실패의 이유는 너무 많은 냉각 용량이 있기 때문입니다. 장치가로드 될 때 올바른 위치를 관찰해야합니다. 이때 오일 레벨은 절반 이상이어야합니다. 오일 리턴 파이프의 막힘은 또한 스크류 공기 압축기 고장을 일으킬 것입니다. 오일 리턴 파이프의 설치 요구 사항을 충족시키지 못하면 스크류 공기 압축기의 과도한 오일 소비가 발생합니다. 단위 작동 중에 배기 압력이 너무 낮습니다. 오일 분리 코어의 골절은 스크류 공기 압축기의 고장으로 이어질 것입니다. 내부 파티션 실린더의 손상; 냉각수의 분해.

2, 나사 공기 압축기 고장 현상: 단위 압력이 낮습니다

이 고장의 이유는 실제 가스 소비가 유닛의 출력 가스보다 높기 때문입니다. 스크류 공기 압축기 수축 및 흡기 밸브 고장 (적재 중에는 닫을 수 없음); 변속기 시스템이 비정상적이며 주변 온도가 너무 높으며 공기 필터가 막혔습니다. 부하 솔레노이드 밸브 (1SV) 고장; 최소 압력 밸브가 붙어 있습니다. 사용자 파이프 네트워크에 누출이 있습니다. 압력 센서, 압력 게이지 및 압력 스위치와 같은 스크류 공기 압축기의 고장은 낮은 압력으로 이어질 것입니다. 압력 센서 또는 압력 게이지 입력 호스 누출;

3. 스크류 공기 압축기 고장 현상: 팬 모터 과부하

팬 변형: 팬 모터 고장; 팬 모터 열 릴레이 고장 (노화); 느슨한 배선; 쿨러 막힘; 큰 배기 저항.

나사 공기 압축기 정비:

1. 흡입 공기 필터 요소

에어 필터는 공기 먼지와 먼지를 걸러내는 구성 요소이며 여과 된 깨끗한 공기는 압축을 위해 스크류 로터의 압축 공동에 들어갑니다. 스크류 기계의 내부 클리어런스는 15u 내의 입자만 걸러 낼 수 있기 때문입니다. 에어 필터 요소가 막히고 손상되면 15u 보다 많은 양의 입자가 스크류 머신에 들어가 순환하여 오일 필터 요소와 오일 미세 분리 코어의 수명을 크게 단축시킬뿐만 아니라, 또한 많은 양의 입자가 베어링 캐비티에 직접 들어가고 베어링 마모를 가속화하며 로터 갭을 증가시킵니다. 압축 효율이 감소하고 로터조차도 지루하고 압수됩니다.

2. 오일 필터

새 기계가 처음으로 500 시간 동안 작동 한 후 오일 코어를 교체해야하며 오일 필터 요소는 특수 렌치로 제거해야합니다. 새 필터 요소를 설치하기 전에 스크류 오일을 추가하는 것이 좋습니다. 필터 요소 씰은 양손으로 오일 필터 시트에 다시 조이고 단단히 조여야합니다. 1500-2000 시간마다 새 필터 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 오일을 교체 할 때 오일 필터 요소를 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다. 환경이 좋지 않으면 교체주기를 단축해야합니다. 시간 제한을 초과하는 오일 필터 요소를 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 필터 요소의 심각한 막힘과 바이 패스 밸브의 베어링 한계를 초과하는 압력 차이로 인해 바이 패스 밸브가 자동으로 열리고 많은 양의 먼지와 입자가 스크류 주 엔진에 직접 들어가 심각한 결과를 초래합니다. 디젤 스크류 기계 디젤 엔진 오일 필터 및 디젤 필터 교체는 디젤 엔진 유지 보수 요구 사항을 따라야하며 교체 방법은 스크류 오일 코어와 유사합니다.

3. 석유 및 가스 분리기

오일-가스 분리기는 스크류 윤활유를 압축 공기에서 분리하는 구성 요소입니다. 정상적인 작동에서 오일 가스 분리기의 수명은 약 3000 시간이지만 윤활유의 품질과 공기의 여과 정확도는 수명에 큰 영향을 미칩니다. 가혹한 사용 환경에서 에어 필터 요소의 유지 보수 및 교체 사이클을 단축해야하며 전면 에어 필터의 설치도 고려됩니다. 오일 및 가스 분리기는 만료되거나 전면과 후면의 압력 차이가 0.12Mpa 를 초과 할 때 교체해야합니다. 그렇지 않으면 모터에 과부하가 걸리고 오일 및 가스 분리기가 손상되어 오일이 작동합니다. 교체 방법: 오일 및 가스 배럴 덮개에 설치된 제어 파이프 조인트를 제거하십시오. 오일 및 가스 배럴의 덮개에있는 오일 및 가스 배럴로 뻗어있는 오일 리턴 파이프를 꺼내 오일 및 가스 배럴의 상부 커버의 고정 볼트를 제거하십시오. 오일 및 가스 배럴의 상단 덮개를 제거하고 오일을 꺼냅니다. 석면 패드와 상단 덮개의 먼지를 제거하십시오. 새로운 오일 및 가스 분리기를 설치하고, 상부 및 하부 석면 패드에주의를 기울여야하며, 누를 때 석면 패드를 깔끔하게 배치해야합니다. 그렇지 않으면 패드 펀칭이 발생합니다. 원래 샘플에 따라 상부 커버 플레이트, 오일 리턴 파이프 및 각 제어 파이프를 설치하고 누출이 있는지 확인하십시오.

4. 오일 교체

스크류 오일의 품질은 오일 주입 스크류 기계의 성능에 결정적인 영향을 미칩니다. 좋은 기름에는 좋은 산화 안정성, 빠른 분리, 좋은 거품 청소, 높은 점도 및 좋은 내식성이 있습니다. 따라서 사용자는 회사에 순수한 스크류 오일을 사용해야합니다.

첫 번째 오일 교체는 새 기계가 500 시간 동안 작동 한 후에 수행되며 새 오일은 작동 후 2000 시간마다 교체됩니다. 동시에 오일 필터를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 열악한 환경에서 사용하여 교체주기를 단축하십시오. 교체 방법: 공기 압축기를 5 분 동안 가동하여 오일 온도가 50 ℃ 이상으로 상승하도록 오일 점도가 감소했습니다. 달리기를 중지하십시오. 오일 및 가스 배럴에 0.1Mpa 압력이 있으면 오일 및 가스 배럴의 바닥에서 오일 드레인 밸브를 열고 오일 저장 탱크를 연결하십시오. 오일 드레인 밸브는 압력과 온도의 오일이 튀고 사람들을 해치는 것을 방지하기 위해 천천히 열어야합니다. 윤활유가 떨어지면 오일 드레인 밸브를 닫습니다. 오일 필터 요소를 풀고 각 파이프 라인의 모든 윤활유를 동시에 배출하고 새로운 오일 필터 요소로 교체하십시오. 오일 필러의 스크류 플러그를 열고 오일 마크 스케일 라인 범위 내에서 오일 레벨을 만들기 위해 새로운 오일을 주입하고 오일 필러의 스크류 플러그를 조이고 누출을 확인하십시오. 윤활유는 사용 중에 자주 점검해야합니다. 오일 레벨 라인이 너무 낮 으면 새로운 오일을 제 시간에 추가해야합니다. 응축수는 윤활유를 사용하는 동안 자주 배출되어야합니다. 일반적으로 일주일에 한 번 배출되며 고온 기후에서 2-3 일 동안 배출되어야합니다. 한 번. 4 시간 이상 종료하고 오일 및 가스 배럴에 압력이 없으면 오일 드레인 밸브를 열고 응축수를 배출하고 유기 오일이 흘러 나올 때 밸브를 빠르게 닫습니다. 윤활유의 다른 브랜드를 혼합하고 윤활유의 연체 된 사용을 피하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 윤활유의 품질이 떨어지고 윤활이 열악하며 인화점이 감소하여 고온 종료를 쉽게 유발하고 오일의 자발적인 연소를 유발합니다.