스크류 공기 압축기의 높은 배기 온도

스크류 공기 압축기 배기 온도는 종종 높습니다. 다음과 같이 높은 배기 온도의 이유는 무엇입니까?

1 에 윤활유 부족;

2. 오일 필터가 막혔습니다.

3. 오일 쿨러가 막혔습니다.

4. 연료 차단 밸브 코어 붙어;

위의 네 가지 경우는 오일 부족으로 인한 것이며 공기 압축기 호스트 배기 온도가 너무 높습니다.

5. 밸브 코어가 고장 나면 윤활유가 냉각기를 통해 냉각하지 않고 공기 압축기의 주 엔진에 직접 주입되어 오일 온도가 너무 높아집니다.

6. 공기 압축기의 주 엔진 베어링의 과도한 마찰력으로 인해 발생하며, 전류 값을 관찰하거나 진동을 측정하거나 프로브로 베어링의 작동 소리를주의 깊게 듣고 간접적으로 판단 할 수 있습니다.

위의 6 가지 경우가 공기 압축기의 높은 배기 온도의 주된 이유입니다. 이러한 관점에서 공기 압축기의 유지 보수 및 유지 보수가 필요합니다.

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스크류 공기 압축기는 섭씨 120 도의 최대 배기 온도를 설정합니다. 110 도에 도달하면 온도 경고등이 빛나고 경보되기 시작하고 120 도를 초과하면 적극적으로 멈 춥니 다. 온도가 너무 높은 셧다운은 일반적으로 다음과 같은 이유가 있습니다.

1. 열악한 주변 환기 및 열 분산. 스크류 공기 압축기의 주변 환경이 방열에 영향을 미치는 세 가지 주요 조건이 있습니다. 첫째, 벽과 같은 장애물에 너무 가깝습니다. 둘째, 스크류 공기 압축기 근처에 다른 열원이 있습니다. 셋째, 나사 공기 압축기의 정문과 측면 문은 작동 중에 열리고, 그리고 전기 팬은 강한 기류를 형성할 수 없습니다.

2. 나사 공기 압축기 전기 팬 블레이드 균열 또는 느슨한. 팬 블레이드가 깨지면 5 분 동안 작업 한 후 고온으로 인해 공기 압축기가 자발적으로 멈추고 비정상적인 소리가 극도로 나타납니다. 팬 블레이드가 파손되면 냉각 공기량이 감소하여 방열에 영향을 미칩니다. 이 시점에서 전기 팬 블레이드를 교체하거나 조정해야합니다.

3. 스크류 공기 압축기 오일 필터가 너무 더럽습니다. 너무 더러워지면 저항 오일이 정상 유량에 따라 공기 압축기에 들어갈 수 없으며 냉각 및 윤활유가 부족하여 공기 압축기가 빠르게 가열됩니다. 입구 및 출구 오일 압력 차이가 0 을 초과 할 때. 필터 요소는 18MPa 에서 교체해야합니다.

4. 냉각 오일 레벨이 너무 낮습니다. 차가운 기계를 점검하면 오일 레벨이 검사 튜브의 하단보다 낮습니다. 즉시 보상해야합니다. 오일의 중심 아래에서 작업해야합니다.

5. 낮은 냉각 오일 번호 또는 열악한 오일 품질. 스크류 공기 압축기는 제조업체의 특수 공기 압축기 오일을 사용합니다. 다른 저급 또는 잔류 오일을 사용하면 점도 및 비열이 사양을 충족하지 않아 과도한 온도가 발생합니다.

6. 라디에이터가 막혔습니다. 스크류 공기 압축기 주변의 환경에 많은 먼지가있을 때, 장기간의 작업 후에 먼지 또는 슬러지 층이 라디에이터 표면에 달라 붙고 내부 구리 파이프는 그리스의 축적에 의해 막히게됩니다. 그러면 열 방출 효과에 영향을 미칩니다. 공기 냉각기의 외부는 먼지 부는 총으로 청소해야합니다. 공기 냉각기가 깨끗하지 않은 경우 제거 후 고압 수건으로 청소해야하며 내부는 특수 액체 약으로 청소해야합니다. 물 냉각기 인 경우, 물 펌프를 사용하여 액체를 순환시켜 청소해야합니다.

7. 스크류 공기 압축기의 오일 차단 밸브가 고장 (대형 모델에서만). 오일 필터와 공기 압축기 사이에는 오일 차단 밸브가 있습니다. 오일 차단 밸브를 열 수 없으면 오일 윤활 및 냉각이 없기 때문에 시동 후 스크류 공기 압축기의 온도가 급격히 상승하고 약 몇 초 후에 자발적으로 정지합니다.

8. 오일 및 가스 분리기의 필터 요소가 너무 더럽습니다. 너무 더러워지면 과도한 저항으로 인한 오일이주기, 과열 셧다운의 형성에 영향을 미치며 청소하거나 교체해야합니다.

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스크류 공기 압축기 배기 온도는 일반적으로 너무 높은 오일 쿨러이며 온도에 의한 워터 쿨러는 너무 높습니다. 센서 고장 및 기타 이유가있을 수 있습니다. 일부 알람은 컨트롤러 페이지 작동을 통해 즉시 제거 할 수 있지만 때로는 제거 후 과도한 배기 온도의 알람이 나타납니다. 순환수의 입구와 출구의 압력과 온도를 확인한 후 순환 수의 지수가 정상 범위 내에 있으며 순환 수로 인한 과도한 배기 온도의 경보 가능성이 매우 낮습니다. 장비를 더 점검하고 윤활유의 색이 더 어두워 진 경우 유지 보수 사이클에 도달 한 것으로 판단됩니다. 스크류 공기 압축기의 작동 기록을 확인한 후 실제로 유지 보수주기입니다. 유지 보수 후, 이 현상은 제거됩니다.

공기 압력 유지 보수의 높은 배기 온도에 대한 일반적인 이유는 다음과 같습니다.

1. 실제 배기 온도가 너무 높지 않습니다.

1. 온도계의 부정확 한 전시

2. 온도 센서 결함

3. 컨트롤러 실패

4. 온도 스위치 결함

2. 실제 배기 온도가 너무 높습니다.

1, 윤활유 사용 시간이 너무 깁니다.

2. 왕 필터 요소가 차단되었습니다.

3. 오일 코어 차단

4. 온도 제어 밸브 고장

5. 윤활유 수준이 너무 낮습니다.

6. 주변 온도가 너무 높습니다.

7. 팬 모터 반전

8. 팬 모터가 회전하지 않습니다.

9. 공기 냉각기의 외부는 항상 너무 더럽습니다.

10. 공기 냉각기의 오일 회로에 심각한 오염

11. 냉각기의 배기 채널이 매끄럽지 않습니다.

12. 냉각수 압력이 너무 낮습니다.

13. 냉각수 온도가 너무 높습니다

14. 냉각수 출구 파이프 라인이 차단되었습니다.

15, 오일 쿨러 물 회로 오염 심각한

16. 최소 압력 밸브가 막혔습니다.

17. 체크 밸브가 막혔습니다.

18. 오일 차단 밸브를 완전히 열 수 없습니다.

19. 온도 제어 밸브 코어의 밀봉 실패