공기 압축기의 높은 배기 온도에 대한 이유

1. 공기 밸브가 새고 피스톤 링이 너무 많이 마모됩니다. 에어 밸브의 밸브 플레이트가 파손되고 밸브 스프링이 고장 나면 씰이 느슨해집니다. 또한 설치가 제자리에 있지 않고 공기 밸브가 기울어지고 밸브 커버의 상단로드 플레이트가 단단합니다. 밸브는 또한 밸브가 누출되고 압축 공기가 밸브 시트 씰에서 직접 흐릅니다. 흡입 누출은 흡입 공기량을 줄이고 실린더의 온도를 높이며 배기 온도를 증가시킵니다. 배기 밸브 누출은 배기 및 흡입 공기량을 줄이고 압축 가스가 다시 흐르게하여 실린더가 온도가 상승하고 배기 온도가 상승합니다. 피스톤 링의 마모 또는 피스톤 링의 파손은 공기 압축기의 밀봉 효과를 악화시킵니다. 압축 측의 가스는 피스톤 링을 통해 흡입 측으로 누출되어 실린더 블록 내부의 공기 누출을 유발하고 실린더 블록을 가열하고 배기 온도를 증가시킵니다.

2. 장비가 녹슬 었습니다. 공기 압축기를 정밀 검사 할 때 공기 압축기의 중간 냉각 칸막이 판의 모서리에 두꺼운 녹과 다량의 녹이 있고 칸막이 판이 깨지는 것으로 나타났습니다. 공기 압축기가 시동되면 이러한 녹이 공기 밸브에 들어가기가 매우 쉽기 때문에 밸브 플레이트가 기울어지고 스프링이 손상되며 밀봉이 단단하고 누출되지 않아 배기 온도가 필연적으로 상승합니다. 압축 매체 공기는 오일, 물 및 기타 구성 요소를 포함하는 비 순수한 가스이기 때문에 실린더는 주철이며 중간 냉각기는 일반 강판입니다. 이 물질은 물 가스 침식으로 녹이기 쉽습니다. 공기 압축기가 멈춘 후에는 냉각수와 실린더 본체 사이의 온도차가 커서 응축하기 쉽습니다. 형성된 응축 된 물은 시간 내에 증발 될 수 없으므로 실린더 본체의 내벽이 녹을 수 있습니다. 또한 실린더 헤드 개스킷은 엄격하지 않으며 냉각수 시스템이 엄격하지 않아 물이 자유 몸체로 들어가고 실린더 몸체가 녹슬게됩니다.

3. 장비의 스케일링 및 물 축적. 장비 유지 보수 중에 공기 압축기의 해체를 통해 2 차 실린더의 중간 실린더의 워터 재킷에 스케일과 미사가 있음을 발견했습니다. 스케일과 미사는 열 교환 효과를 감소 시켰습니다. 인터쿨러 튜브 다발의 막힘은 냉각수 흐름을 감소시키고 효과적인 냉각 영역을 감소시키고 냉각 효과를 감소시켰다. 애프터 쿨러의 냉각수는 제 시간에 배출되지 않아 과도한 물 축적을 일으켜 공기 압축기의 2 차 배기 가스에 영향을 미칩니다. 뜨거운 공기가 들어간 후, 냉각 코어 핀의 열 교환 효과가 감소되어 2 차 배기 온도가 상승합니다.

4. 인터쿨러의 뜨거운 공기는 중간 냉각 배플의 용접 이음매의 균열로 인해 단락되어 공기가 단락되고 충분한 냉각없이 2 차 실린더로 들어갑니다. 2 차 흡입 공기 온도가 너무 높아서 2 차 온도가 너무 빨리 상승합니다.

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공기 압축기를 사용하는 동안 높은 배기 온도가 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 많은 사람들이 종종이 문제를 무시하고 결국 큰 사고를 유발합니다. 따라서 공기 압축기 열의 원인을 공유하여 신속하게 문제를 해결하고 안전하고 효율적으로 생산할 수 있도록 도와줍니다.

공기 압축기의 높은 배기 온도에 대한 이유는 다음과 같습니다.

오일 레벨이 낮고 오일의 양이 불충분합니다. 윤활유가 악화됩니다. 냉각 팬이 작동하지 않습니다. 온도 제어 밸브가 고장 나거나 막혔습니다. 오일 필터 요소가 막히고 오일 공급이 감소합니다. 오일 차단 밸브가 고장 나서 닫힙니다. 주 엔진은 오일이 부족합니다. 방열 효과가 좋지 않고 주변 온도가> 40 이며 방열이 좋지 않습니다. 사례 1: 고객의 공랭식 공기 압축기는 1 년 동안 사용되었습니다. 어느 날 배기 온도가 매우 높습니다. 온도가 높으면 석유 및 가스 온도가 98 ℃의 경보 값에 도달하고 심각하면 102 ℃의 중재 값에 도달합니다. 분석에 따르면 광산 공기 압축기 실의 공간이 제한적이며 방열이 적습니다. 따라서 기계 실의 문이 열리고 공기 순환이 증가합니다. 상황은 약간 개선되었지만 경보는 여전히 발생합니다.

이때 우리는 오일 및 가스 분리기 필터 요소가 약 1 년 동안 사용되어 오일 및 가스 분리에 대한 저항성을 높였습니다. 따라서 오일 및 가스 분리기의 필터 요소와 오일 필터를 교체했습니다. 시동 중 오일 및 가스 온도가 경보 값보다 낮으며 결함이 제거됩니다.

케이스 2: 고객의 수냉식 공기 압축기는 작동 중에 오일 및 가스 고온 경보를 표시했습니다. 검사 후 냉각기로 들어가고 나가는 물의 온도가 크게 변하지 않아 온도 제어 밸브에 문제가 있다고 의심됩니다. 온도가 높으면 온도 제어 밸브가 열리지 않으므로 오일을 잘 냉각 할 수 없습니다.

분석: 수냉식 압축기에는 냉각기의 오일 입구에 온도 제어 밸브가 장착되어 있습니다. 그 기능은 냉각기를 통한 윤활유의 흐름을 제어하여 공기 엔진이 부하 상태에서 작동 할 때 공기 엔진의 오일 및 가스 온도가 압력 이슬점 온도보다 높도록하는 것입니다. 연료 분사 온도가 낮을수록 주 엔진 오일 온도가 너무 낮아집니다. 응축수가 침전됩니다. 오일 분리기에 가스로 제거하기가 쉽지 않습니다. 오일 및 가스 온도가 71 ℃보다 낮 으면 온도 제어 밸브가 열리지 않고 윤활유가 오일 차단 밸브에 직접 들어가서 냉각기를 우회하여 호스트에 오일을 공급합니다. 석유 및 가스 온도가 75 ℃로 상승하면 오일 쿨러로의 통로가 점차 열립니다. 일부 오일은 냉각기를 통해 오일 차단 밸브로 들어가고 우회 포트는 닫히고 모든 윤활유는 오일 냉각 순환을 위해 오일 냉각기로 흐릅니다. 이때 온도 제어 밸브를 제거하고 온도 제어 밸브의 밸브 플레이트가 열리지 않은 것을 발견 한 다음 밸브 플레이트에 약 75 ° C에서 끓는 물을 부었습니다. 밸브 플레이트가 열린 것을 확인한 후, 물 주입을 멈추고 밸브 플레이트가 천천히 닫혀 온도 제어 밸브에 문제가 없음을 나타냅니다. 주의 깊은 검사 후, 기계가 정지되었을 때 오일 레벨이 가장 높은 오일 수준에 있었지만 작동 할 때 오일 레벨이 가장 낮은 오일 레벨 아래로 떨어졌습니다. 따라서, 공기 압축기에 기름을 추가, 오일 수준은 두 개의 빨간 선 사이에, 시작시 배기 온도는 85 ℃이며, 98 ℃의 경보 온도보다 훨씬 낮으며, 결함이 완화됩니다. 공기 압축기 고온 경보, 우리가 위의 7 가지 일반적인 이유를 따르는 한, 하나씩 조사, 결함이 곧 제거 될 것입니다.

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공기 압축기 유지 보수에 있는 과도한 배기 온도의 일반적인 탐지 방법:

1. 실제 배기 온도가 너무 높지 않습니다.

1. 온도계의 부정확 한 전시

2. 온도 센서 결함

3. 컨트롤러 실패

4. 온도 스위치 결함

2. 실제 배기 온도가 너무 높습니다.

1, 윤활유 사용 시간이 너무 깁니다.

2. 왕 필터 요소가 차단되었습니다.

3. 오일 코어 차단

4. 온도 제어 밸브 고장

5. 윤활유 수준이 너무 낮습니다.

6. 주변 온도가 너무 높습니다.

7. 팬 모터 반전

8. 팬 모터가 회전하지 않습니다.

9. 공기 냉각기의 외부는 항상 너무 더럽습니다.

10. 공기 냉각기의 오일 회로에 심각한 오염

11. 냉각기의 배기 채널이 매끄럽지 않습니다.

12. 냉각수 압력이 너무 낮습니다.

13. 냉각수 온도가 너무 높습니다

14. 냉각수 출구 파이프 라인이 차단되었습니다.

15, 오일 쿨러 물 회로 오염 심각한

16. 최소 압력 밸브가 막혔습니다.

17. 체크 밸브가 막혔습니다.

18. 오일 차단 밸브를 완전히 열 수 없습니다.

19. 온도 제어 밸브 코어의 밀봉 실패.

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공기 압축기 배기 온도는 다음과 같은 이유로 주로 높습니다.

1. 높은 온도 공기 압축기 방

공기 압축기를 설치할 때, 기계 방의 환기를 잘 지키십시오

2. 에어 필터 오일 필터 막힘

공기 압축기 제조업체는 공기 압축기의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않도록 공기 필터와 오일 필터를 제 시간에 청소한다고 추천.

3. 윤활유 문제

불충분 한 윤활유 또는 열화는 높은 배기 온도로 이어질 수 있으므로 보충 오일을 제 시간에 교체해야합니다.

4. 온도 제어 밸브 고장

온도 제어 밸브는 공기 압축기의 중요한 부분이며 공기 압축기의 높은 배기 온도의 원인 중 하나입니다. 공기 압축기의 온도가 상승하면 온도 제어 밸브의 온도 감지 프로브가 열리고 윤활유가 냉각기를 통과하여 헤드로 돌아와 윤활유의 온도를 정상 범위 내로 유지합니다. 온도 제어 밸브가 고장 나면 배기 온도가 발생합니다. 높은.

5. 공기 압축기 냉각기가 막혔습니다

냉각기 막힘은 공기 압축기의 일반적인 결함 중 하나입니다. 높은 배기 온도로 인해 공기 압축기의 종료를 피하기 위해 제 시간에 청소하는 것이 좋습니다.

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공기 압축기의 온도가 너무 높으면 알람이 나타나고 사용을 중단해야합니다. 그렇다면 왜 잘못이 있습니까?

1. 공기 압축기 주변의 환경에서는 온도가 높을수록 공기가 얇아지기 때문에 공기 압축기가 빈 상태가됩니다. 공기 압축기에 의해 생성 된 열이 증가하고 해당 2 단계 압축 영구 자석 주파수 변환 공기 압축기 자체는 고온을 갖습니다.

2. 2 단계 압축 영구 자석 주파수 변환 에너지 절약 공기 압축기에 의해 사용되는 라디에이터는 오랫동안 청소되지 않았습니다. 공기 압축기를 구입 한 후 공기 압축기 제조업체는 공기 압축기 유지 보수를 정기적으로 수행해야한다고 알려줍니다. 따라서 오랜 시간 동안 수리하고 유지하지 않으면 공기 압축기 라디에이터의 열 발산이 불량합니다.

3. 마이크로 오일 스크류 공기 압축기를 사용하는 경우 에너지 절약 공기 압축기에 오일이 부족한지 확인해야합니다. 기름이 부족하면 기계 사이에 마찰이 생기고 고온이 발생합니다.

4. 오일 및 가스 분리기의 필터 요소는 오랫동안 교체되지 않았습니다. 분리기의 필터 끝 덮개를 열고 필터 화면을 점검하고 청소해야합니다. 분리기의 필터 화면이 너무 더러워서 유조선이 오일을 공급하지 않거나 오일을 충분하지 않습니다. 또한 2 단계 압축 공기 압축기가 고온을 일으킬 수 있습니다.

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공기 압축기의 과열의 원인 압축기가 과열되는 핵심 문제를 찾기가 쉽지 않을 수 있습니다. 즉, 과열의 네 가지 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

1. 유지 보수 부족 압축기가 정사이즈 유지 보수, 고장난 또는 더러운 필터, 막힌 파이프 및 차단 된 내부 구성 요소가 모두 과열을 일으킬 수 있습니다.

2 의 "나이". 압축기는 극단적 인 사용을 거친 오래된 압축기 또는 압축기보다 과열 될 가능성이 높습니다.

불충분 3. 환기 압축기 시스템은 스스로 냉각 할 수 있어야하므로 압축기 실이 제대로 환기되지 않으면 과열 될 수 있습니다.

4. 여름에는 온도가 너무 높아서 주변 환경 조건이 더 뜨겁고 뜨겁습니다! 외부 날씨가 따뜻할수록 압축기 실이 따뜻해집니다. 압축기 실이 너무 뜨거우면 공기 압축기도 그렇습니다!

공기 압축기가 과열됩니까? 압축기가 비정상적인 상태를 경험하기 시작하면 가능한 한 빨리 문제를 조사하는 것이 좋습니다. 필요한 유지 보수 또는 수리를 완료하고 문제를 신속하게 식별하면 불필요한 가동 중지 시간 또는 향후 생산 손실을 방지 할 수 있습니다.

그러나 과열 문제를 어떻게 판단합니까?

압축기 과열의 일반적인 징후는 다음과 같습니다.

01 압축기를 시작할 수 없습니다. 시동 중에 압축기가 멈추거나 전혀 차단되지 않으면 과열이 근본 원인 일 수 있습니다. 다른 관련 표시는 압축기가 사이클 사이에 더 긴 휴식 시간을 요구하고 압축기가 피크 작동시 훨씬 느리다는 것이다.

02 압축기가 문제를 일으키고 있습니다. 압축기에서 삐걱 거리는 소리와 딱딱 거리는 소리를 듣거나 불에 탄 기름 냄새?

이는 압축기의 내부 부품이 충분히 윤활되지 않음을 나타낼 수 있다. 윤활유가 냉각제로 사용되기 때문에 윤활유 과열 가능성이 거의 없습니다. 공기 압축기가 과열되는 것을 어떻게 막을 수 있습니까?

예방이 핵심입니다! 과열 압축기를 식히는 방법에 초점을 맞추는 대신 과열을 방지하십시오! 이를 달성하는 세 가지 주요 방법은 다음과 같습니다.

내부 및 외부 환기 개선 압축기의 통풍구를 점검하여 청결 할뿐만 아니라 기계의 요구 사항에 따라 크기를 조정할 수 있습니다. 또한 압축기 실이 통풍이 잘되어 있는지 확인해야합니다. 그렇지 않은 경우 압축기를 더 적합한 공간에 다시 설치하는 것이 좋습니다. 참고: 이 검사는 정기적으로 수행해야합니다!

B 오일 및 윤활 레벨 확인 위에서 언급했듯이 윤활제는 냉각제 역할을하므로 압축기의 오일 및 윤활유 수준이 종종 모니터링됩니다. 또한 기름이 얇거나 물이 많으면 열이 이미 너무 높을 수 있습니다.

C 일상적인 유지 보수 과열을 방지하기 위해 가장 간단한 작업은 압축기의 일상적인 유지 보수입니다!

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스크류 압축기 배기 온도가 너무 높으면 일반적인 결함이며, 종종 사람들의주의를 끌 수 없으며, 배기 온도가 너무 높을뿐만 아니라 생산에 영향을 미쳐 장비의 손실을 악화시키고 장비의 수명을 단축시킵니다. 또한 오일의 악화를 가속화합니다. 윤활유의 성능과 인화점을 줄이고 윤활유의 자발적인 연소를 유발하여 압축기 연소 또는 압축기 폭발을 일으 킵니다.

배기 온도 경보에는 여러 가지 이유가 있습니다. 두 가지 상황에서 이야기 할 수 있습니다.

1. 실제 배기 온도가 너무 높지 않습니다.

일반적으로 스크류 호스트의 배기 온도는 80-88 도 사이입니다. 실제 배기 온도가이 온도보다 현저히 높지 않으면 부정확 한 온도계 디스플레이, 온도 센서 고장, 컨트롤러 고장, 온도 스위치 고장 등으로 인해 발생할 수 있습니다.

두 번째 경우, 실제 배기 온도가 너무 높습니다.

일반적으로 공기 압축기의 고온 경보는 105-115 도 사이에서 설정됩니다. 설정된 임계 값을 초과하면 자동으로 중지됩니다. 너무 오랫동안 윤활유를 사용하고, 오일 코어가 막히고, 온도 제어 밸브 고장, 윤활유 수준이 너무 낮고, 주변 온도가 너무 높고, 최소 압력 밸브가 붙어 있습니다. 체크 밸브가 붙어 있고, 오일 차단 밸브를 완전히 열 수 없습니다 등 공랭식 모델에는 팬 모터 역 회전, 팬 모터가 회전하지 않으며, 공기 냉각기가 항상 너무 더럽고, 공기 냉각기 오일 회로 오염이 심각하고, 더 차가운 배기 채널이 매끄럽지 않습니다. 등. 수냉식 모델은 냉각수 압력이 너무 낮고, 냉각수 온도가 너무 높아 냉각수 배출구 파이프 라인이 막힙니다.

여러 가지 이유, 문제가 어디에 있는지 어떻게 판단 할 수 있습니까?

요점은 열원을 찾는 것입니다. 과열은 공기 압축기 자체가 너무 많은 열을 발생하거나 공기 압축기가 정상적인 열을 발생시켜 제 시간에 냉각 할 수없는 두 가지 주요 이유 이상입니다.

첫 번째 문제를 고려하여 가스 경로의 이유를 찾아야합니다. 모든 수준의 흡입 및 배기 밸브 손상, 먼지, 공기 역류, 소용돌이로 인한 밸브 씰 고장. 이것은 많은 열을 생성합니다. 공기 압축기는 고온 및 저압 가스를 생성하기 위해 흡입, 압축, 작업 및 배기의 4 가지 스트로크를 거쳐야합니다. 다음 실린더 또는 사용자의 가스의 정상적인 흡입을 보장하기 위해 고온 가스는 반드시 냉각되어야합니다. 이러한 방식으로, 정상 열의 일부는 환경에서 소산되고, 일부는 냉각수 (또는 냉각 팬) 에 의해 제거된다. 열악한 방열 및 냉각 시스템의 순환 불량이 높은 배기 온도의 주요 원인입니다. 라디에이터가 막히고, 냉각수가 불충분하고, 수도 펌프가 손상되고, 온도 조절기가 손상되고, 너무 많은 스케일이 있으며, 팬 성능이 좋지 않습니다.

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공기 압축기를 사용하는 과정에서 종종 높은 오일 온도 경보가있을 것입니다. 이 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 우선, 우리는 그것을 두 부분으로 나눌 것입니다. 하나는 석유 제품의 문제이고 다른 하나는 방열 문제입니다. 첫 번째 문제에 대해 먼저 이야기 해 봅시다. 이 문제는 분명합니다. 불량한 오일 제품은 오일의 점도 온도 특성으로 인해 고온에 걸리기 쉽고, 고온 조건에서 열등한 오일의 점도가 급격히 떨어지며, 이는 고온으로 이어질뿐만 아니라 주 엔진의 윤활 효과를 감소시킬뿐만 아니라 주 엔진을 심각하게 연소시킵니다. 따라서 우리는 공기 압축기의 특성에 따라 적절한 특수 공기 압축기 오일을 선택해야합니다. 두 번째 부분은 두 개의 작은 부분으로 나눌 수있는 방열 문제, 즉 더러운 라디에이터 및 더러운 팬 블레이드와 같은 열 분산이 적고 순환이 적은 문제, 또 다른 한가지는 공기 압축기가있는 환경이 통풍이 잘되지 않고 공간이 상대적으로 닫혀 열 발산이 줄어든다는 것입니다. 순환이 적을수록 오일이 시스템에서 순환하고 라디에이터를 통과하는 오일이 적다는 것을 이해하는 것이 좋습니다. 가장 먼저해야 할 일은 시스템에 오일을 적게 넣는 것입니다. 오일 탱크의 오일 거울을보고 오일 볼륨을 알 수 있습니다. 더러운 오일 필터가 있고 더러운 경우 시스템 파이프 라인의 조인트 또는 파이프 라인이 막히면 순환이 적고 오일 온도가 높아집니다. 문제가 발생하면이 두 가지 주요 범주와 세 가지 기본 범주에 따라주의 깊게 확인한 다음 위에서 언급 한 기본 규칙에 따라 확인해야합니다. 우리는 제 시간에 문제를 찾을 수있을 것입니다.