2026-06-01읽기:
이제 사람들이 사랑하고 미워하는 여름에 들어갔고 많은 곳의 기온이 30 ° C 이상으로 상승했습니다. 더운 여름에, 스크류 공기 압축기 온도는 어떤 이유로 너무 높습니까?
여름에는 스크류 공기 압축기의 일반적인 고장이 라디에이터의 막힘입니다.
스크류 공기 압축기의 장기간 작동으로 인해 먼지 또는 오일 층이 라디에이터의 외부 표면에 부착됩니다. 이번 시즌에 catkins와 poplars가 추가됨에 따라 스크류 공기 압축기는 그리스로 인해 더 많은 catkins와 먼지 막힘을 축적하여 방열 효과에 영향을 미칩니다. 일반적으로 이러한 유형의 사고에서는 공기 총으로 라디에이터를 제거해야합니다. 라디에이터를 정화 할 때 상부에서 날려 버리고 먼저 큰 입자를 날려 버리고 바닥에서 날려 먼지를 제거합니다.
여러 번 반복 된 퍼징은 라디에이터를 청소하는 목적을 달성했습니다. 그리고 라디에이터의 막힘으로 인한 고온 알림을 방지하기 위해 스크류 공기 압축기의 작동 환경에 따라 주기적으로 퍼지해야합니다. 또한 다음과 같은 상황에서는 스크류 공기 압축기의 고온 경고가 발생합니다.
1. 오일 필터가 너무 더럽습니다. 압축기의 오일 필터가 너무 더러워지면 저항 오일이 정상 유량으로 압축기에 들어갈 수 없으며 압축기가 불충분 한 냉각 오일로 인해 빠르게 가열됩니다.
2. 냉각 오일 레벨이 너무 낮습니다. 스크류 공기 압축기 냉기 검사시 오일 레벨이 검사 튜브의 하단보다 낮아 즉각적인 보충이 필요합니다.
3. 낮은 오일 등급 또는 열악한 오일 품질. 공기 압축기는 스크류 공기 압축기 제조업체의 특수 압축기 오일을 사용해야합니다. 다른 저급 또는 열등한 오일을 사용하면 점도 및 비열이 표준에 도달하지 않아 온도가 너무 높아집니다.
4. 오일 차단 밸브가 실패합니다. 오일 필터와 압축기 사이에는 오일 차단 밸브가 있습니다. 오일 차단 밸브를 열 수 없으면 윤활유 및 냉각이 부족하여 시동 후 압축기의 온도가 급격히 상승하고 약 1 분 안에 자동으로 정지됩니다. 압축기 호스트의 배출단에있는 온도 플러그를 제거해야합니다. 온도 플러그가 건조하고 기름이없는 것으로 밝혀지면 연기가 구멍에서 흘러 나옵니다. 스크류 공기 압축기의 접근 구멍을 열고 오일 차단 밸브를 제거한 다음 손으로 밸브 스템을 부드럽게 움직여 앞뒤로 밀거나 쉽게 재설정 할 수 있는지 확인하십시오. 움직이거나 복귀하기 어려운 경우 오일 차단 밸브를 더 줄여 분해해야합니다. 밸브 스템 또는 밸브 구멍에 기름이 있으면 쉽게 미끄러질 수있을 때까지 미세한 사포를 사용해야합니다. 스프링이 부러 지거나 이물질 카드 문자가 줄기 운동에 영향을 미치면 스프링 또는 스프링 시트를 청소해야합니다.
5. 석유 및 가스 분리기 코어가 너무 더럽습니다. 오일 및 가스 분리기 코어가 너무 더러워지면 오일이 과도한 저항으로 인해 순환에 영향을 미쳐 과열 및 셧다운을 유발합니다. 이 상황이 발생하면 적재 전후의 압력 차이를 판단해야합니다. 양단의 압력 차이가 시동 시작시 3 배이거나 최대 압력 차이가 0.1Mpa 에 도달하면 오일 및 가스 분리기 코어를 청소하거나 교체해야합니다.
6. 서모 스탯 바이 패스 밸브가 열린 위치에 있습니다. 서모 스탯 바이 패스 밸브는 엔진이 차가울 때 열린 위치에 있으며 온도가 상승한 후 점차 닫힙니다. 실패하면 항상 열린 위치에있을 수 있으며 냉각 오일은 라디에이터를 통과하지 않고 스크류 공기 압축기로 직접 흐르기 때문에 온도가 서서히 상승하고 기계가 정지합니다. 유지 보수 방법은 오일 차단 밸브의 유지 보수 방법과 유사합니다.
7. 배기 압력이 너무 높습니다. 배기 압력이 정격 압력을 초과하면 장기 작동으로 인해 압축기 및 디젤 엔진의 과도한 부하로 인해 스크류 공기 압축기가 정지하게됩니다. 이 경우 먼저 압력 밸브를 점검하고 조정 한 다음 디젤 엔진 스로틀 제어 시스템을 점검하고이 오류를 제거해야합니다.
상하이 그랭크린 (그룹) 유한 회사 (이하 그랭크린) 는 상하이 바오산 로봇 산업 단지에 있으며 면적은 60 mu입니다. 그것은 중국에 있는 대규모 에너지 절약 오일없는 나사 기계 생산 기지입니다. 그것은 모든 스테인레스 스틸 물 윤활 오일 프리 스크류 기계 (특허 번호: ZL 201430458154.6) 의 특허를 가지고 있습니다. 그 제품은 군사 산업, 식품, 의약품, 기계 및 전자, 섬유 및 기타 산업에서 널리 사용됩니다.
따라서, 압축기의 흡입 압력을 적절하게 증가시킬 수 있고, 공기 유입 파이프 네트워크의 저항을 더 제거하기 위해 고효율 사이클론 입구 분리기를 흡입 한 단계에서 추가 할 수 있으며, 충분한 처리 공기를 확보하면서 더 높은 흡입 압력을 얻을 수 있습니다. 1.2 압축기 섹션 사이의 압력 강하가 감소된다. 압축기 단계 사이의 압력 강하 또한 압축기의 전력 소비에 대한 중요한 이유이다.
오일이없는 공기 압축기 분야에는 물 윤활유가없는 공기 압축기, 식수 기준을 충족하는 순수한 물 윤활을 사용하는 물 윤활유가없는 스크류 공기 압축기라는 공기 압축기가 있으며 전체 압축 과정에는 오일 참여가 전혀 없습니다. 따라서 제공되는 것은 100% 기름이 없습니다.
화학 산업은 국가 발전 과정에서 없어서는 안될 산업입니다. 대규모 생산 과정에서 스크류 공기 압축기를 선택할 수 있습니다 (Granklin 공기 압축기). Granklin 공기 압축기는 물 윤활을 사용하여 공기 압축기 헤드를 윤활하므로 가스 품질은 기름이없고 가스 청결도가 높습니다.
산업 분야의 일반적인 장비로서, 영구 자석 스크류 공기 압축기의 소음 수준은 사용자의 관심의 초점 중 하나입니다. 일반적으로 영구 자석 스크류 공기 압축기의 소음 수준은 대부분의 산업 분야에 적합한 65 데시벨과 85 데시벨 사이입니다. 구체적으로.
공기 압축기를 유지하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 하나의 유지 보수 비용을 참조해야 할 사항이 많이 있습니다. 예를 들어, 유지 보수의 정도에 따라 공기 압축기 유지 보수 자체는 큰 유지 보수, 작은 유지 보수 및 중간 유지 보수로 나눌 수 있습니다. 그리고 다른 공기 압축기 브랜드,
공기 압축기에는 많은 종류가 있습니다. 윤활유 방법에 따라 두 가지 유형으로 나뉘면 하나는 오일이없는 공기 압축기이고 다른 하나는 오일 윤활 공기 압축기입니다. 이 두 종류의 공기 압축기 장비에는 장점과 단점이 있습니다. 오늘 우리는 기름없는 공기 압축기의 장점을 분석 할 것입니다.
공기 압축기의 작동 과정에서 온도가 너무 높습니다. 동시에 공기 압축기를 일정 시간 동안 사용하면 먼지로 쉽게 오염 될 수 있으므로 정기적으로 공기 압축기를 청소하고 열을 발산해야합니다.
사실, 공기 압축기의 유지 보수는 시간 노드에 따라 4 단계로 나눌 수 있으며 일, 월, 분기, 연도로 나눌 수 있습니다. 기본적으로 일일 유지 보수는 호스트의 배기 포트 온도가 비정상인지 확인하는 데주의를 기울이는 것입니다.
나사 공기 압축기는 공기 압축기의 일종이며, 트윈 나사와 단일 나사의 두 종류가 있습니다. 두 배의 발명은 싱글보다 10 년 이상 늦었고 이중 스크류 공기 압축기의 설계는보다 합리적이고 진보되었습니다. 두 배는 단일 불균형과 베어링 취약성의 단점을 극복하고 긴 수명, 낮은 소음 및 더 많은 에너지 절약의 장점을 가지고 있습니다. 1980 년대에 기술이 성숙 된 후 응용 범위가 날로 확대되었습니다.
세부 사항 보기Grencklin Group에서 생산 한 중간 압력 공기 압축기는 PET 병 부는 산업에서 널리 사용됩니다. 물 윤활 공기 압축기의 압축 가스에는 오일이 포함되어 있지 않으며 병 부는 것은 식품 안전 생산의 요구 사항에 더 부합합니다. PET는 오늘날 가장 널리 사용되는 음료 포장 재료입니다. PET 병은 1980 년대 초에 시작되었습니다. 가벼운 무게, 쉬운 성형, 저렴한 가격 및 쉬운 대량 생산으로 인해 처음부터 멈출 수없는 모멘텀으로 빠르게 발전했습니다.
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