스크류 공기 압축기 비정상적인 소리 결함 솔루션 요약

스크류 압축기는 석유 화학 및 산업 생산 분야에서 널리 사용되는 일종의 전력 장비이며, 안전하고 신뢰할 수있는 작동은 생산을 보장하는 데 큰 의미가 있으므로 집중해야합니다.

스크류 압축기 호스트 실린더는 로터와 케이싱과 로터 사이에 한 쌍의 나선형 수컷 및 암컷 로터와 평행하게 매우 작은 간격을 남기고 이론적으로 작동 중에 금속 접촉이 없습니다. 따라서 구조 원리에서 스크류 압축기는 전통적인 피스톤 압축기에 비해 안정적인 작동 및 저소음 특성을 가지고 있습니다.

그러나 많은 스크류 압축기 사용자는 금속 충돌 소리, 균일 한 노크 소리, 마찰 휘파람 소리 등과 같은 장비를 사용할 때 비정상적인 소음이 발생합니다. 결함의 다른 원인으로 인해 비정상적인 소리의 외부 징후와 발생 위치도 다릅니다. 이 논문은 압축기의 비정상적인 소리의 다른 원인을 간략하게 분석하고 압축기 피어만을 참조하기위한 해당 솔루션을 제공합니다.

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1. 비정상적인 소음 이유

: 벨트가 너무 느슨하고 능동 및 수동 벨트 홈의 일치 정도가 너무 커서 미끄러짐과 삐걱 거리는 소리 (벨트 드라이브 유형) 가 발생합니다. 압축기 벨트 미끄러짐은 다음과 같은 측면에서 판단하고 결정할 수 있습니다. (1) 장비에 가까이있을 때 벨트의 탄 냄새를 맡을 수 있습니다. 주의 깊게 관찰하면 벨트 근처의 땅에 벨트 파편이 생깁니다. (2) 풀리와 벨트 사이에 비정상적인 마찰 소리가 있습니다. (3) 고르지 않은 하중으로 인해 전류가 흔들립니다.

해결책: 조정 볼트를 회전시키고, 벨트를 적절한 조임으로 조정하며, 변형은 5mm 미만이지만 너무 빡빡하지는 않습니다. 재조정 후 하중으로 작동하십시오. 여전히 미끄러지면 벨트를 교체하십시오.

벨트의 교체는 기본적으로 벨트의 조정 절차와 동일하지만 벨트를 교체 할 때 벨트 하나만 교체 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 벨트 장력이 다르기 때문에 새 벨트가 손상됩니다. 동시에 윤활유가 튀지 않도록주의하십시오. 벨트가 미끄러지지 않도록 벨트 또는 풀리에.

2. 비정상적인 소음 이유

: 스크류 압축기는 작동 할 때 오일이 부족하므로 음과 양 나사는 윤활유 윤활없이 직접 결합되고 금속의 마른 마찰은 휘파람 소리를 생성합니다.

오일 주입 스크류 압축기는 동기 기어 구조가 없으며 수형 로터는 여성 로터를 직접 구동하여 회전하지만 둘 사이에는 직접적인 접촉이 없습니다. 머리에 주입 된 윤활유는 그것을 분리하기 위해 오일 필름을 설정합니다. 따라서 스크류 압축기의 경우 윤활유의 역할이 매우 중요합니다. 스크류 압축기가 "오일 부족" 현상이 발생하면 스크류 로터와의 직접 접촉, 비정상적인 소음으로 인해 베어링 손상 및 기타 고장이 발생합니다.

그러나, 코의 "오일 부족" 은 반드시 윤활유의 총량이 충분하지 않은 것은 아니며, 국소 오일 부족 및 낮은 윤활유 압력에 대한 다른 이유가있을 수 있습니다. 직접적인 원인은 다음과 같습니다: 오일 고장, 오일 쿨러, 오일 파이프 막힘, 느슨한 오일 파이프 조인트 및 오일 누출; 간접적 인 결함에는 최소 압력 밸브 고장, 무자격 압축기 윤활유 사용, 석유 및 가스 분리 탱크의 비표준 설계, 오일 리턴 체크 밸브 손상, 오일 리턴 파이프의 부적절한 설치, 큰 가스 소비, 과부하 및 저압 사용 (또는 기계가 기계 변위로 공장을 떠나기 전에 선택된 오일 처리 용량의 긴밀한 일치) 등

해결책: 오일 레벨을 점검하고, 오일 필터를 교체하고, 결함 사이트를 처리하고 시스템 구성을 조정하십시오. 압축기 호스트에 윤활유를 채울 때 적어도 오일이 로터의 3/4 에 흡수되도록하십시오. 실제 작동에서 일부 사람들은 장비의 작동으로 인해 스크류 압축기가 적시에 추가되지 않아 오일이 부족할 것임을 알고 있습니다. 사실, 스크류 압축기가없는 장기 셧다운의 경우 헤드 내부의 오일이 종종 충분하지 않습니다. 이 때, 성급하게 부팅하면 즉시 기름이 부족하기 쉽습니다. 따라서 스크류 압축기를 첫 번째 헤드에 장기간 종료하여 충분한 양의 오일을 추가 한 다음 부팅하십시오.

3. 비정상적인 소음 이유

: 흡기 밸브가 단단히 닫히지 않고 공기 누출이 크고 흡기 밸브 백스톱이 진동합니다. 체크 밸브의 진동에 의해 발생하는 소음은 주로 리프트 타입 체크 밸브에서 발생합니다. 일반적으로 체크 밸브는 압축기가 정지 될 때 고압 가스가 시스템으로 돌아 오는 것을 방지하기 위해 압축기의 출구에 설치됩니다.

해결책: 고장 밸브를 교체하거나 조정하십시오. 검사 및 수리 후 밸브 부품을 조립할 때주의해야합니다. (1) 스크류 압축기의 흡기 밸브 부분은 깨끗해야합니다. (2) 밸브 플레이트와 밸브 시트 사이의 접촉, 밸브 플레이트와 리프트 리미터 사이의 반경 방향 간격, 밸브 플레이트의 이륙량과 스프링의 사양은 설계 요구 사항을 충족합니다. (3) 내부 부품 (예: 밸브 플레이트, 버퍼 플레이트, 스프링 등) 을 교체 할 때 모두 동시에 교체해야합니다. (4) 누출 테스트: 공기 밸브를 설치하기 전에 누출 테스트가 필요합니다.

4. 비정상적인 소음 이유

: 모터 베어링 실패

해결책:(1) 모터가 작동 중일 때 스크루 드라이버를 사용할 수 있으며 팁은 베어링의 외부 덮개에 있으며 귀는 드라이버의 나무 손잡이에 가깝고 베어링의 소리를 모니터링합니다. 롤링 바디가 내부 및 외부 링에서 희미한 롤링 사운드를 가지고 있고 소리가 단조롭고 균일하여 사람들이 편안함을 느끼게하면 베어링이 좋고 모터가 정상적으로 작동하고 있음을 의미합니다. 비정상적인 소음이 들리면 원인을 분석하고 처리해야합니다. (2) 롤링 요소의 명백한 롤링 및 진동 소리를 듣는 것은 베어링 클리어런스가 너무 크거나 심하게 마모되어 교체되어야 함을 나타냅니다. (3) 롤링 요소의 소리가 멍청하고 톤이 무겁습니다. 이는 베어링의 윤활 그리스가 너무 더럽고 불순물이 침입한다는 것을 나타냅니다. 베어링은 등유로 청소하고 새로운 윤활유로 교체해야합니다. (4) 롤링 요소는 불규칙한 충격 소리를 가지며 베어링의 일부 롤링 요소가 파손되어 교체해야 함을 나타냅니다. (5) 롤링 요소의 롤링 소리와 혼합 된 유사한 휘파람의 소리는 베어링에 윤활 그리스가 없거나 윤활유가 부적절하게 선택되었음을 나타내며 깨끗한 윤활유를 추가하거나 적절한 윤활유를 교체해야합니다.

5. 비정상적인 소음 이유

: 호스트 실패. 이물질이 주엔진에 들어가 음과 양 나사가 서로 충돌하여 울부 짖는 소리를 생성합니다. 음과 양 나사와 베어링의 끝면 사이의 간격이 너무 커서 주 엔진의 베어링이 손상되었습니다.

해결책: 호스트 점검 및 호스트 정리 재조정. 산업 연구 데이터에 따르면 일반적으로 스크류 압축기 클리어런스 비율은 0.8 ~ 1.2 와이어 사이에서 제어되어야합니다. 스크류 압축기가 고속으로 회전 할 때, 치아 프로파일의 열 변형 및 기어 치아 표면의 마모로 인해, 추격 표면 간극이 감소하는 경향이 있고, 비 추격 표면 간극이 증가하는 경향이 있다. 오랜 시간 동안 압축기의 안정적인 작동을 보장하기 위해 유지 보수 중에 추적 표면과 비 추적 표면 사이의 간극이 증가하고 감소되어야합니다. 그래서 추격 표면과 비 추격 표면 사이의 클리어런스의 비율은 1.0 과 1.2 사이에서 더 합리적이어야합니다.

6. 비정상적인 소음 이유

: 댐핑 시스템이 손상되었습니다. 스크류 압축기의 소음기 시스템은 주로 섀시, 브래킷, 프레임, 도어 패널, 소음기면, 밀봉 스트립 및 기타 부품으로 구성됩니다.

해결책: 효과 시스템의 본체가 양호한 상태인지 확인하고 연결 볼트가 느슨한지 확인하십시오. 작동 중에 압축기는 압축기 케이싱, 전체 기계의 섀시, 파이프 라인 시스템 및지지 구조의 진동을 자극하는 가스 힘, 관성 힘, 마찰력 등과 같은 하중을 받게됩니다. 이러한 진동이 적절한 조치에 의해 제한되지 않으면 비정상적인 소음이 발생합니다.

요약

다른 형태의 압축기 비정상 소리, 그 이유는 동일하지 않습니다, 더 많은 유형의 비정상적인 소리와 이유를 논의하고 요약해야합니다. 그러나 일종의 고속 작동 장비의 경우 비정상적인 소음은 오류가 발생했음을 나타냅니다. 우리는 압축기의 안전한 생산 및 작동을 보장하기 위해 가능한 한 빨리 결함을 조사하고 해결하기 위해 상응하는 조치를 취해야합니다.