압축기는 여러 개로 나눌 수 있습니까?

압축기는 다음과 같이 다른 구조 형태에 따라 분류됩니다.

원칙에 따라 나눌 수 있습니다.

왕복 (피스톤) 압축기, 로터리 (로터리) 압축기 (터빈, 워터 링, 터빈) 압축기, 축 압축기, 제트 압축기 및 스크류 압축기 및 기타 유형은 가장 널리 사용되는 왕복 (피스톤) 압축기입니다.

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피스톤 압축기 분류 방법?

피스톤 압축기를 분류하는 방법에는 여러 가지가 있으며 이름도 다릅니다. 일반적으로 다음과 같은 분류 방법이 있습니다.

압축기의 실린더 위치 (실린더 중심선) 에 따라 (I) 를 나눌 수 있습니다.

(1) 수평 압축기, 실린더는 수평 (수평 방향으로 실린더 중심선) 입니다.

(2) 수직 압축기 실린더는 수직 배열 (수직 압축기) 입니다.

(3) 각도 압축기, 실린더는 L 유형, V 유형, W 유형 및 별 유형 및 기타 다른 각도로 배열됩니다.

압축기 실린더 섹션 (단계) 의 수에 따라 (II) 를 나눌 수 있습니다.

(1) 단일 단계 압축기 (단일 단계): 가스는 실린더에서 한 번 압축됩니다.

(2) 이중 단계 압축기 (2 단계): 가스는 실린더에서 두 번 압축됩니다.

(3) 다단 압축기 (다단): 가스는 실린더에서 여러 번 압축됩니다.

(III) 실린더의 배열 방법에 따라, 그것은 나눌 수 있습니다:

(1) 탠덤 압축기: 여러 개의 실린더가 동일한 샤프트에 순차적으로 배열되는 다단 압축기 (단일 행 압축기라고도 함).

(2) 병렬 압축기: 여러 개의 샤프트에 평행하게 배열 된 여러 개의 실린더가있는 다단 압축기 (이중 열 압축기 또는 다중 열 압축기라고도 함).

(3) 듀플렉스 압축기: 다단 압축기는 직렬 및 병렬 유형으로 구성됩니다.

(4) 대칭 균형 압축기: 실린더는 크랭크 샤프트 저널이 서로 180 도 인 크랭크 샤프트의 양쪽에 수평으로 배열되어 있으며 H 자 모양으로 배열되어 있으며 기본적으로 관성력이 균형을 이룰 수 있습니다. (대형 압축기가이 방향으로 움직입니다).

피스톤의 압축 작용에 따라 (IV) 를 나눌 수 있습니다.

(1) 단일 작동 압축기: 가스는 단일 작동 압축기라고도하는 피스톤의 한쪽에서만 압축됩니다.

(2) 이중 작동 압축기: 가스는 피스톤의 양쪽에서 압축 될 수 있으며 이중 작동 또는 다중 작동 압축기라고도합니다.

(3) 멀티 실린더 단일 작동 압축기: 피스톤의 한쪽을 사용하여 압축하고 여러 개의 실린더가있는 압축기.

(4) 멀티 실린더 이중 작동 압축기: 압축하기 위해 피스톤의 양면을 사용하고 여러 개의 실린더가있는 압축기.

압축기의 최종 배출 압력에 따라 (V) 를 나눌 수 있습니다.

(1) 저압 압축기: 3 ~ 10 게이지 압력에 있는 배기 끝 압력.

(2) 중간 압력 압축기: 배기 가스의 최종 압력은 10 ~ 100 게이지 압력입니다.

(3) 고압 압축기: 배기 가스의 최종 압력은 100 ~ 1000 게이지 압력입니다.

(4) 초고압 압축기: 배기 가스의 최종 압력은 1000 게이지 압력 이상입니다.

(VI) 압축기 변위의 크기에 따라 나눌 수 있습니다:

(1) 마이크로 압축기: 가스 전송 부피는 1 m 3/min 미만입니다.

(2) 작은 압축기: 가스 전송 볼륨은 1 ~ 10 m 3/min.

(3) 중형 압축기: 가스 전송 용량은 10 m 3/min ~ 100 m 3/min입니다.

(4) 대형 압축기: 가스 전송 볼륨은 100 m3/min입니다.

(VII) 압축기의 속도에 따라 나눌 수 있습니다:

(1) 저속 압축기: 200 r/min.

(2) 전송 번호 압축기: 200 ~ 450 rpm/50 분.

(3) 고속 압축기: 450 ~ 1000 r/min.

(VIII) 전송 유형에 따라 나눌 수 있습니다:

(1) 전기 압축기: 전기 모터에 의해 구동;

(2) 공압 압축기: 증기 엔진에 의해 구동;

(3) 내연 기관에 의해 구동되는 압축기;

(4) 증기 터빈에 의해 구동되는 압축기.

(IX) 냉각 방법에 따라 나눌 수 있습니다:

(1) 수냉식 압축기: 압축 과정에서 열을 제거하기 위해 냉각수의 순환 흐름을 사용하십시오.

(2) 공냉식 압축기: 방열판을 통해 자신의 바람을 사용하고 압축 과정에서 열을 제거합니다.

(X) 전력 기계 및 압축기 전송 방법에 따라 나눌 수 있습니다:

(1) 장치의 강체 결합은 압축기를 직접 구동하거나 압축기를 단단히 결합시킵니다.

(2) 장치 유연한 커플 링 직접 드라이브 압축기.

(3) 감속 기어 드라이브 압축기.

(4) 벨트 (플랫 벨트 또는 V 벨트) 드라이브 압축기.

(5) 크랭크 샤프트 연결로드 메커니즘이없는 무료 피스톤 압축기.

(6) 긍정적 인 구조 압축기-즉, 모터 압축기 동력 기계의 실린더와 압축기 시트는 일체로 만들어지고 압축기는 일반적인 크랭크 샤프트로 만들어집니다.

또한 압축기에는 고정 및 이동 지점이 있으며 크로스 헤드가없는 크로스 헤드가 있습니다.

공기를 압축하는 과정에서 공기 압축기는 공기가 윤활유와 혼합되는지 여부에 따라 분류됩니다. 오일 형 공기 압축기와 오일이없는 공기 압축기로 나눌 수 있습니다. 윤활유는 모든 기계 장비에 윤활 및 냉각 효과가 있습니다. 오일 형 공기 압축기의 경우 윤활유는 공기 압축기의 체적 효율을 향상시키는 기밀성 기능도 있습니다. 따라서 에너지 절약의 관점에서 오일 형 공기 압축기의 에너지 효율은 오일이없는 공기 압축기보다 확실히 높습니다. 압축 공기의 오일과 가스가 사용시 많은 문제를 일으킬 것이라는 것은 부인할 수 없습니다. 정밀 필터로 처리하더라도 완전한 오일이없는 영역에 도달 할 수 없습니다. 오일 기반 공기 압축기의 에너지 효율은 상대적으로 높지만, 공압 장비가 오일 함유 압축 공기 또는 소량의 압축 공기를 수용 할 수 없다면 정밀 필터의 구매 비용과 정밀 필터로 인한 압력 손실 및 에너지 손실도 상당합니다. 대부분의 사용자, 특히 업계에서, 석유 기반 공기 압축기를 버렸습니다. 따라서 다음 장에서는 오일이없는 공기 압축기 분석을 기반으로합니다.

공기 압축기를 구별하기위한 압축 방식으로 고정 변위 유형 공기 압축기 (포지티브 변위 압축기) 와 운동 에너지 유형 공기 압축기 (동적 압축기) 로 나눌 수 있습니다. 각 유형의 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.

(A) 고정 변위 공기 압축기의 일반적인 특성은 공기 압축기를 사용하여 기계적 작업을 적용하여 특정 부피의 공기 중에서 공기의 부피를 "압축" 하고 동시에 압력을 증가시키는 것입니다. 이 유형의 공기 압축기는 이중 (Reciprocating) 및 나선형 (Rotor Screw) 가장 대표적이고 인기가 있습니다.

(B) 비 직접 "압축" 공기의 부피는 압력을 증가시키는 방식으로 운동 공기 압축기로 분류 될 수 있습니다. 운동 공기 압축기에 관한 많은 특별한 책이 있으므로 여기에서 반복하지 않을 것입니다. 인기와 에너지 절약의 관점에서 원심 공기 압축기가 주류로 도입되었습니다. 실제로 원심 공기 압축기는 다중 섹션 동축 유형 (Milti-Stage In-line) 과 기어 속도 증가 유형 (Integral Gear) 으로 나눌 수 있습니다. 다단 동축 유형과 기어 속도 증가 유형을 비교하면 다단 동축 유형은 기어 속도 증가 유형보다 부피 또는 무게가 훨씬 큽니다. 물론 높은 비용 외에도 에너지 효율은 기어 속도 증가 유형보다 훨씬 낮습니다. 따라서 초대형 공기량 (시장 면적은 약 100,000CFM / 170,000CMH) 으로 특수 가스 (질소 이외의 공기 또는 가스) 를 압축하는 데 여전히 사용할 수 있으며, 첫 번째 기어 증가 원심 공기 압축기는 운동 공기 압축기의 대표입니다.