圧縮空気の含油量は、圧縮空気中の油分含有量を表す単位で、圧縮空気中の油分の微量濃度を反映している。 圧縮空気含油量ppmの詳細な説明を以下に示します
一、定義と理解
- Ppm定義: Ppmは濃度単位で、百万分の一の濃度含有量を表します。 圧縮空気の領域では、油分が空気中に微量に存在することを測定するために使用されます。
- 実際の意味: 大気圧力が0.1MPa、大気温度が20度、大気相対湿度が65% の条件では、1ppmは1立方メートルの空気中に1.2 mgの油が含まれていることに相当する。 しかし、この転換関係は具体的な条件によって異なる可能性があることに注意してください。
二、業界の要求
業界によって圧縮空気の含油量に対する要求はそれぞれ異なるが、一般的には非常に厳しく、特に半導体チップの製造など清浄度に対する要求が極めて高い分野である。
- 半導体業界: 通常、圧縮空気中の総含油量は1ppm未満、さらには一部のハイエンドアプリケーションでは0級無油の圧縮空気を使用することが要求される。 ここのレベル0の無油は絶対無油ではなく、ISO 8573-1 Part 2規格のCLASS 0レベルのように、油の含有量が極めて低いしきい値を指しているつまり、油の含有量が0.01mg/sup3未満である (またはppm単位に変換するのは約0.0083ppmであるが、この変換は完全に正確ではないことに注意してください。ppmとmg/m & sup3; 異なる条件での等価性は変化する可能性がある)。
三、影響要因とコントロール措置
- 影響要因: 圧縮空気含油量は様々な要素の影響を受けて、石油ガス分離器の品質、リターンパイプやリターンチェック弁の詰まり状況、油の品質、エアコンプレッサシステムのメンテナンス状況などを含む。
- 制御措置: 圧縮空気の低含油量を確保するために、一連の制御措置が必要である例えば、高品質の石油ガス分離器を選定し、定期的にリターンチューブとリターンチェック弁を点検し、高品質の油品を使用し、エアコンプレッサシステムの全体的なメンテナンスを強化するなど。
四、検査基準と方法
- 検査基準: 圧縮空気含油量の測定基準は通常、ISO 8573、ASTM D6786-02などの業界と応用分野によって異なる。
- 検出方法: よく使われる測定方法はガスクロマトグラフィーなどで、これらの方法は圧縮空気中の油含有量を正確に測定することができ、生産過程の空気品質管理に重要な根拠を提供する。
以上のように、圧縮空気含油量ppmは圧縮空気の品質を測定する重要な指標の一つであり、高清浄度環境が必要な業界にとって特に重要である。 圧縮空気の含油量を厳格に制御し、有効な検査措置をとることで、生産過程の安定性と最終製品の品質を確保することができる。
