スクリュー圧縮機はどの設備タイプですか?

スクリュー式エアコンプレッサは、一種のエアコンプレッサで、単二軸スクリューの2種類がある。 二軸スクリュー圧縮機の発明は一軸スクリュー圧縮機より十数年遅れており、二軸スクリュー式圧縮機を設計する方が合理的で先進的である。

二軸スクリュー圧縮機は単軸圧縮機のアンバランス、軸受の消耗の欠点を克服し、寿命が長く、騒音が低く、省エネなどの利点がある。 80年代に技術が成熟した後、その応用範囲はますます拡大している。

消耗品が多く、信頼性の悪いピストン式コンプレッサーを信頼性の高いスクリュー式コンプレッサーに置き換えることは、必然的な流れになっている。 統計によると、日本のスクリュー圧縮機は1976年にはわずか27% を占め、1985年には85% に上昇した。 西側先進国のスクリュー圧縮機の市場占有率は80% で、上昇の勢いを維持している。 スクリュー圧縮機は構造が簡単で、体積が小さい、消耗部品がない、仕事が信頼できる、寿命が長い、メンテナンスが簡単などの利点がある。

単スクリュー圧縮機はウォーム圧縮機とも呼ばれ、単スクリュー圧縮機の噛み合い副は6頭のスクリューと2本の11歯のスターホイールで構成されている。 ウォームが同時に二つの星輪と噛み合い、ウォームが力を受けてバランスがとれていても、排出量を2倍にし、コンプレッサーの体積が小さい毎分わずか9立方メートル (9 m3/min) のウォームコンプレッサーの重量はピストン式の1/6にすぎない。

メリット

高性能高効率

エアコンプレッサ設備-スクリュー式エアコンプレッサは高容量圧縮ユニットを採用し、ロータの外円速度が低く、最適な給油を達成し、高効率、高信頼性を実現した。 2012年まで、メーカーの設計はシステム温度と圧縮空気温度が極めて低いことを保証してきた。 すべての部品が最適な冷却効果と最高寿命を達成することを保証します。

駆動理念

エアコンプレッサ設備-スクリュー式エアコンプレッサは、高効率な伝動システムを通じて、用途に適した最適な速度で圧縮アセンブリを駆動します。 通常の操作中はメンテナンスは一切不要です。 メンテナンスフリー、高信頼性、高効率というメリットがあります。

メンテナンス費用が低い

エアコンプレッサ設備-スクリュー式エアコンプレッサ独自のコンプレッサ設計は、不要なメンテナンス費用を節約します。 すべての部品は、长寿命设计を采用し、大きなサイズのインレットフィルター、オイルフィルター、细かいセパレーターで最适な圧縮空気の品质を保证します。 すべてのオイルフィルタと22kW (30hp) 以内の各型式の分離器ユニットは遠心式開閉で、メンテナンス時間がさらに減少した。 「速達修理ポイント」は修理作業を数分以内に完了させ、ダウンタイムと修理費用を大幅に減少させます。

内蔵インテリジェント制御

ランニングコストを下げるには、精密な操作制御が必要です。 すべてのスクリュー式圧縮機には知能制御システムが搭載されており、その制御メニューは簡単で使いやすい。

構造の原理

スクリュー圧縮機は仕事容積を回転運動する容積式ガス圧縮機械である。 ガスの圧縮は容積の変化によって実現され、容積の変化は圧縮機の一対のロータを介してケース内を回転運動することによって達成される。

スクリュー圧縮機の基本構造: 圧縮機の機体には、互いに噛み合う螺旋状のロータが平行に配置されており、通常、節円外に凸歯を持つロータを陽ロータまたは陽スクリューと呼ぶ。 節円内に凹歯を持つロータを陰ロータや陰スクリューと呼び、一般的な陽ロータは原動機に接続されている陽回転子が陰回転子を動かして回転子の最後の一対の軸受を回転させて軸方向の位置決めを実現し、圧縮機の軸方向の力を受ける。 ロータの両端の円筒ころ軸受はロータにラジアル位置決めを実現させ、圧縮機のラジアル力を受ける。 コンプレッサ本体の両端には、それぞれ一定の形状と大きさの穴が開いている。 一つは吸気用で、吸気口といいます。もう一つは排気用で、排気口といいます。

吸気

スクリュー圧縮機の作動過程を詳細に分析する吸気過程: ロータが回転する時、陰陽ロータの歯溝空間は吸気端壁に向かって開口する時、その空間が最大であるこのとき、ロータの歯溝空間は吸気口と通じており、排気時に歯溝のガスが完全に排出されるため、排気が完了したとき、歯溝は真空状態にあり、吸気口に移ると外気が吸い込まれ、軸方向に陰陽ロータの歯溝内に入る。 ガスが歯溝全体に満たされると、ロータ吸気側端面がケース吸気口から外れ、歯溝のガスが閉鎖される。

圧縮

スクリュー圧縮機の作動過程を詳細に分析する圧縮過程: 陰陽ロータは吸気が終わると、陰陽ロータの歯先がケースと閉鎖され、この時、ガスは歯溝内で流出しなくなる。 その噛み合い面は徐々に排気端に向かって移動する。 噛み合い面と排気口の間の歯溝空間は次第に小さくなり、歯溝内のガスは圧縮圧力が高くなる。

排気

スクリュー圧縮機の作動過程詳細分析の排気過程: ロータの噛み合い端面が筐体排気口と通じていると、圧縮されたガスが排出され始め歯先と歯溝の噛み合い面が排気端面に移動するまで、陰陽ロータの噛み合い面とケース排気口の歯溝空間は0で、排気過程が完了する同時にロータの噛み合い面とケース吸気口との間の歯溝の長さが最も長くなり、吸気過程がさらに進む。

圧縮の原理

スクリュー式エアコンプレッサの圧縮原理

(1) 吸気過程:

モータ駆動/内燃機関ロータは、主従ロータの歯溝空間が吸気端壁に向かって開口したとき、その空間が大きく、外界の空気がその中に満ちているロータの吸気側端面がケースの吸気口から外れたとき、歯溝間の空気は主に閉じ込められ、ロータとケースの間から吸気が完了する。

(2) 圧縮プロセス:

吸気終了時に、主、回転子の歯のピークとケースから形成された閉鎖容積は回転子の角度の変化に応じて減少し、螺旋状に移動することが「圧縮過程」である。

(3) 圧縮ガスと噴射過程:

輸送中、容積が減少し、ガスが圧縮され、圧力が上昇し、温度が上昇すると同時に、気圧差で霧状になった潤滑油が圧縮室に吹き込まれ圧縮、温度シール、潤滑を下げる役割を果たす。

(4) 排気過程:

ロータの閉鎖歯峰が筐体排気口と出会うまで回転すると、圧縮された空気が排出され始め、歯峰と歯溝の適合面が排気端面に移動するまで、歯溝空間はゼロである排気プロセスを完了します。 それと同時に、主従ロータのもう一対の歯溝が吸気端まで回転し、最大空間を形成し、吸気過程を開始し、新たな圧縮サイクルを開始した。