エアコンプレッサ故障原因分析

今日はコンプレッサーが故障した原因について話しましょう。

一つは、本体の排気温度が高く、109度を超え、環境温度が高く、対流設備の排出が合理的ではない。 排気ファンを取り付けて室内の温度を下げて、設備のカバーを外して換気します。

2つ目は、本体の電気が過負荷で、本体の摩擦力が大きく、モータ軸受の破損電圧が低すぎて、排気圧力が高すぎるので、圧力計を点検し、圧力スイッチを調整する。

3つ目は燃費が大きすぎて、空気中に油が含まれていることです。 油面が高すぎる場合は、油面を検査して正しい位置に排出し、石油ガス分離器が破損して分離した前後に差圧がない場合は、直ちに分離芯を交換しなければならない。

一、コンプレッサーはロードしない

1.故障原因:

A.気管路上の圧力が定格負荷圧力を超え、圧力調節器が切れた。

B.電磁弁が機能しない。

C.石油ガス分離器とアンロード弁間の制御管路に漏れがある。

2.除外方法:

A.措置を取る必要はなく、気管路の圧力が圧力調節器の圧力を下回ると、圧縮機は自動的に負荷される。

B.検査を外し、必要に応じて交換する。

C.管路と接続先を検査し、漏れがあれば補修する。

二、圧縮機の温度超過

1.故障原因:

A、オイルフリーまたはオイルレベルが低すぎる

B、オイルフィルターの詰まり

C、遮断弁が機能しなくなり、弁の芯が詰まった

D.石油ガス分離器エレメントが詰まったり、抵抗が大きすぎたりする

E.オイルクーラーの表面が詰まっている

2.除外方法:

A、検査、必要に応じて給油するが、給油しすぎることは許されない。

B.オイルフィルターの交換

C.取り外し検査

D.取り外し検査または交換

E.検査、必要に応じて洗浄する

三、燃費が多すぎる

1.故障原因:

A、オイルレベルが高すぎる

B.石油ガス分離器エレメントが故障した

C、泡が多すぎる

D.オイルクーラーの表面が詰まっている

E、油が間違っています。

2.除外方法:

A.オイルレベルを検査し、圧力を外して正常な位置に排出する

B.取り外し検査または交換する

C.推奨ナンバーの油を交換する

D.洗浄限流孔

E.推奨ブランドのオイルを交換する

四、騒音が高くなる

1.故障原因:

A、吸気端のベアリングが破損しています。

B、排気端ベアリングの破損

C.モータ軸受の破損

2.除外方法:

取り外して交換する

五、排気量、圧力が規定値を下回った

1.故障原因:

A.空気消費量が排気量を超える

B、エアフィルターエレメントが詰まっている

C、安全弁の漏れ

D.圧縮機の故障

E.石油ガス分離器と荷荷弁間の制御管路に漏れがある

2.除外方法:

A.接続された設備を検査し、漏れ点を取り除くか、使用量を減らす

B.取り外し検査、必要に応じてエレメントを洗浄または交換してください

C.点検を外し、修理後も密封しない場合は交換する

D.製造工場に連絡し、協議して圧縮機を検査する

E.検査管理と接続先、漏洩があれば補修する必要がある

六、停止後、エアオイルミストがエアフィルタから噴出する

1.故障原因

コンプレッサのチェックバルブが漏れたり破損したりします

2.除外方法:

取り外し点検し、必要であれば交換し、エアクリーナのエレメントも交換してください

七、停止後、エアフィルタから噴射する

1.故障原因:

遮断弁が詰まっている

2.除外方法:

検査洗浄を外し、同時にエアクリーナエレメントを交換する

八、運転中に凝縮液を排出しない

1.故障原因:

A、排出管が詰まっている

B.自動トラップが機能しない

2、除外方法

A.検査と疎通

B.取り外し検査

九、ロード後安全弁はすぐに解放する

1.故障原因:

安全弁が機能しない

2.除外方法:

破損した部品を取り外して交換する

十、圧縮機の運転が正常で、停止後の起動が困難である

1.故障原因:

A.使用油のナンバーが間違っているか、混合油を使う

B、油質がくっつく、焦げている

C、軸封のガス漏れ

D.アンロード弁弁の元の位置が変動する

2.除外方法:

A.清潔にしてから完全に油を交換してください

B.清潔にしてから完全に油を交換しなければならない

C、取り外して交換する

D.位置を再調整する