エアコンプレッサのメンテナンス方法

エアコンプレッサの用途は非常に広く、ユーザーとして、どのようにしてエアコンプレッサをよりよくメンテナンスするのでしょうか?

一、電源を入れる前にサイドカバーを開けて、油品が濃くなったり凍結したりしていないかどうかを観察して、ある場合は、まず油品を加熱してから、コンプレッサーのすべての排気伐採扉を開けなければならない大型フライホイールを2 ~ 3回転運転した後、空負荷が起動し、オイル圧力計ユニット付き圧力計の圧力が正常値 (すなわち0.3-0.4mpa) まで上昇しているかどうかをよく観察し、異音や異常ガスが発生しているかどうかを聞いて、すべて正常で、空負荷運転15分後、バルブを閉め各制御線路が正常かどうか、すなわち調圧伐が規定通りにジャンプしているかどうか、一、二級圧力が正常かどうかをチェックする。 すべて正常になった後、エアコンプレッサは正常な給気状態になった。 (原因は、始動するとすぐに作動し、潤滑が悪く、瓦引き、シリンダー引き現象を起こしやすく、最後に爆発機を起こす)。

二、気温の変化に伴い、必要な圧縮機オイルを交換しなければならない。冬用13 #(新基準は100 # 圧縮機オイル) 、9/7以上の圧縮機ディーゼル機関は40cd冬用オイルを推奨する一部の地域では気温が特に低いので、凝固点が現地の温度より低い特殊な油品を交換しなければならない

三、冬が止まった後、必ずすべてのガス、汚染物、放水に注意して、各種の配管とガスバッグ内の水、ガス、油を空にして、冬のユニットが作動する時、温度が高いので停止後、外界の温度が低いため、空冷後に大量の凝縮水が発生し、各種の制御管路、インタークーラー及びエアパック内が存在し、制御管路、インタークーラーを詰まらせやすく、エアパックが破裂するなどの危険がある。

四、電動型コンプレッサーは、冬に電源を入れたばかりの時、ユニットの各潤滑部の油粘度が高く、鉱山の電圧が相対的に低いため、電源を入れたばかりの時の起動が困難になりやすい一般的には、まずユニットを2 ~ 3回転させ、エアコンプレッサを3 ~ 4回クリックし、エアコンプレッサとエアパックの間に接続されたスチールロッドを取り外したり、排気バーを外したりして、ユニットを起動させた後空機は10分間運転し、停止し、取り外した部品を取り付けて再び電源を入れると、通常はユニットを正常に運転させることができる。 また、電動型コンプレッサーは毎日電源を入れた後、正常に動作させた後、テスタで動作時の電流状況を測定することができ、一般的な正常な状況はモータの定格電流の ± 5% の範囲内である正常電流の10% を超えると、ユニットに問題があったり、電圧が低い場合は、チェックを停止してください。そうしないと、モータが発熱して焼損しやすい。

五、柴動コンプレッサーは必ず停止後、ディーゼル機関とタンク内の水を空にしなければならない。特にタンクの下に水を入れて伐採し、ディーゼル機関の給水口に水を入れて伐採しなければならない水冷エアコンプレッサのシリンダの下に水を入れる伐採とインタークーラーの入口、排水口に水を入れる。 毎年冬には、ユーザーがすぐに排水しなかったため、シリンダーが凍る現象がある。 朝からディーゼルエンジンを使いますが、タンク内にお湯を入れたほうがいいです。ディーゼルエンジンが起動しやすいです。

コンプレッサーシステム設備メンテナンス第二節:

1、毎日のメンテナンス内容: ・エアフィルタと冷却剤の液位を検査する

ホースとすべての管継手に漏れがないかどうかを検査する検査記録、消耗部品が交換サイクルになったら停止して交換しなければならない

検査記録、本体の排気温度が98 ℃ に達するか、それ近くになると、オイルクーラーを洗浄しなければならない検査記録分離器の差圧が0.6BAR以上 (限界1BAR) または差圧が低下傾向にあることを発見した場合は、分離コアの交換を停止しなければならない凝縮水の排出状況をチェックし、排水量が小さすぎるか、凝縮水の排出がないことを発見した場合は洗浄水分離器を停止しなければならない。

2、毎月のメンテナンス内容: オイル冷却器の表面を検査し、必要に応じて洗浄する洗浄後の冷却器水分離器を洗浄するすべての電線の接続状況を検査して締め付ける交流接触器の接触子を検査するモーターの吸込口表面とケース表面のほこりをきれいにするオイルフィルターを洗浄します。

3、四半期ごとのメンテナンス内容: 主モータにグリースを充填する主モータとファンモータを洗浄する冷却剤を交換するオイルフィルタを交換するオイル冷却器を洗浄する最小圧力弁を点検する・検查センサー

4、毎年のメンテナンス内容: ・冷却剤の交換安全弁校正 (労働局指定機関に強制検査を送る)。

5、注意事項: ・コンプレッサーのメンテナンス詳細については、ランダムな取扱説明書をよくお読みください。

エアコンプレッサのメンテナンス第3節:

圧縮機の正常な運転を確保するために寿命を延ばすには、定期的なメンテナンス点検以外に、日常的なメンテナンス点検が重要である。

様々な計器で圧縮機の運転変化を知るほか、通常は見たり聞いたり触ったりする方法で検査する。 しかし、この3つの方法も孤立しているわけではなく、互いにつながっている。一つの方法だけでは圧縮機の運転状況の良し悪しを検査できない。

見てみましょう。見てみましょう。各伝動部分の部品が緩んでいるかどうか、各摩擦部分の潤滑状況が良好かどうかがわかります各クラスのシリンダ冷却水と中間冷却器の冷却効率が良好かどうかと冷却水の流れがスムーズかどうか各クラスのシリンダと冷却器が倒れているかどうか各接続部に空気漏れや油漏れがあるかどうか

聞く -- 聞く方法で、圧縮機の運転状況を正確に判断できる。 コンプレッサが運転しているとき、その音は均一でリズムがあるからです。 その音がリズム音を失って、不均一なノイズが発生した場合、圧縮機の内部部品やシリンダの作動状況が異常に変化したことを示します。

触ってみます。触ってみますと、発熱の程度が分かります。 しかし、安全に気をつけなければならないので、駐車して検査したほうがいい。 運動部品の摩擦部位を検査するときは安全に注意しなければならない (各級のガス隠れ出口は絶対に触ってはいけない方法で、ここは温度が高いから)。 同時に、その伝動部品の振動状況もわかる。 しかし、見て、聞いて、触るという3つの方法は孤立したものではなく、1つの方法だけではデバイスが動作しているかどうかを判断できない場合があります。 そのため、観察されたいくつかの材料を一貫して分析しなければ、正しい結論を得ることができない。

例えば、シリンダの輸入ガス漏れは、触ってみてもいいです。輸入ガスがガス漏れした後、そのシリンダヘッドの温度は漏れた高温ガスによって上昇します。しかし、輸入ガスの漏れがあまり大きくない場合、触った方法で触ったとは限らない。 これは聞く方法でなければならない、あるいは見る方法で圧力計からわかる。

ガスが漏れた後、この段階のシリンダの吸気圧力が上昇し、その出口圧力が低下した。