단일 스크류 공기 압축기

단일 스크류 압축기는 원통형 나사와 케이싱에 설치된 두 개의 대칭으로 배열 된 평면 별 바퀴로 구성됩니다. 스크류 홈, 케이싱 (실린더) 의 내벽 및 스타 기어 톱니는 닫힌 볼륨을 형성합니다.

동력은 스크류 샤프트에 전달되고 나사는 스타 휠을 구동하여 회전합니다. 가스는 흡입 공동으로부터 나선형 홈으로 들어가고, 압축 후 배기 구멍과 배기 공동을 통해 배출된다. 스타 휠의 역할은 왕복 피스톤 압축기의 피스톤과 동일합니다. 스타 휠 톱니가 그루브에서 상대적으로 움직일 때, 밀폐 된 체적은 점차 감소하고 가스는 압축됩니다.

단일 스크류 압축기의 나사에는 6 개의 스크류 홈이 있으며 스타 휠에는 6 개의 실린더와 동일한 11 개의 톱니가 있으며 2 개의 스타 휠은 동시에 스크류 홈과 맞물립니다. 따라서 스크류의 한 회전은 12 개의 실린더가 작업을 수행하는 것과 같습니다.

우리 모두 알다시피, 회전 압축 스윕 L의 스크류 압축기 (트윈 스크류 및 싱글 스크류 2 포함) 가 가장 큰 비율입니다.

국제 시장의 관점에서, 1963 년에서 1983 년까지 20 년 동안 세계에서 스크류 압축기 판매의 연간 성장률은 30% 였습니다. 현재 일본, 유럽 및 미국 및 압축기의 중간 부피에있는 다른 국가, 트윈 스크류 압축기가 80% 를 차지했습니다.

동일한 범위의 단일 스크류 컴프레서와 트윈 스크류 컴프레서로서, 비교, 우수한 가공 기술, 높은 타당성, 전체 스크류 머신 시장에서 단일 스크류 컴프레서는 점유율의 80% 이상을 차지했습니다. 20% 미만. 다음은 두 압축기의 간단한 비교입니다.

구조

단일 스크류 압축기의 나사와 스타 휠은 한 쌍의 구형 웜 쌍에 속하며 스크류 샤프트와 스타 휠 샤프트는 공간에서 수직으로 유지되어야합니다. 트윈 스크류 압축기의 암컷 및 수컷 로터는 한 쌍의 기어 쌍과 동일하며 암컷 및 수컷 로터 샤프트는 평행 위치에 유지됩니다.

운전 모드

두 압축기는 모터에 직접 연결되거나 풀리에 의해 구동 될 수 있지만 트윈 스크류 압축기가 더 빠른 속도로 회전 할 때 기어의 속도를 높여야합니다.

단일 스크류는 현재 물 윤활 오일 프리 모드에 적합합니다. Shanghai Granklin Group에서 생산 한 단일 스크류 물 윤활 오일 프리 공기 압축기의 판매량은 해마다 증가하고 있습니다.