공기 압축기 결함의 판단 및 제거 방법

1. 공기 압축기 필터를 점검하십시오. 손상, 결함 또는 불결한 공기 필터 요소가있는 경우 손상된 부품을 제 시간에 교체하십시오. 공기 압축기 흡기 파이프가 꼬이거나 변형되어 흡기 파이프가 최소 필요한 내부 링 직경을 갖는지 확인하십시오 (15.9mm 이상 권장).

2. 리턴 파이프에서 과도한 굽힘, 꼬임 및 방해가 있는지 확인하십시오. 리턴 파이프의 최소 내경은 (12mm) 인 것이 좋습니다. 오일 리턴 파이프는 공기 압축기에서 엔진 크랭크 케이스로 낮추어야합니다.

3, 공기 압축기 실린더 라이너, 피스톤 링 마모 및 손상 및 조립, 심각한 마모를 점검하고 측정해야합니다.

4. 공기 압축기의 공기 냉각 부분의 경우 방열판에 축적 된 오일, 그을음 또는 불결한 재료를 제거해야합니다. 손상된 부품을 교체하십시오. 손상된 방열판을 확인하고 손상된 부품을 교체하십시오.

공기 압축기의 수냉 부분의 경우 적절한 냉각 파이프 크기 (파이프의 최소 직경은 9.5mm 로 권장) 를 확인하고 공기 압축기의 냉각수 순환을 점검하고 최소 허용 유량은 분당 5 리터입니다. 엔진이 속도를 조정할 때. 냉각수 흐름이 느린 경우 냉각 파이프 및 피팅에 축적 된 녹, 꼬임 및 제한 요소가 있는지 확인하십시오.

5, 수온이 93 ℃를 초과 할 수 없는지 확인하십시오. 공기 저장소의 공기 밸브가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 차량에 자동 배기 밸브가 장착 된 것이 좋습니다. 공기 저장소의 전방에는 공기를 건조시키기 위한 공기 건조 장치가 적절하게 제공된다.

6. 차량의 브레이크를 사용하지 않으면 누출은 분당 6.9 千 압력 강하, 브레이크를 사용할 때 분당 20.7 千 을 초과 할 수 없습니다. 누출이 너무 많으면 시스템에서 공기 누출 및 수리를 확인하십시오. 하역 시스템이 작동하고 있는지 확인하고 수리하십시오.

7, 엔진 크랭크 케이스 압력이 너무 높은 테스트, 크랭크 케이스 환기 장비를 교체하거나 수리하십시오. 오일 딥 스틱을 느슨하거나 부분적으로 들어 올리면 크랭크 케이스의 압력에 문제가 있음을 나타냅니다.

8, 엔진 윤활 압력 (공기 압축기 오일 입구) 을 점검하고 정격 압력과 비교하십시오.

9. 자격을 갖춘 윤활유를 교체하십시오.