오일이없는 공기 압축기 브랜드의 탄생

1969 년 프랑스의 B.zimmern (Simin) 은 높은 밀봉과 높은 효율을 가진 최초의 오일이없는 스크류 압축기를 발명했습니다. 이 첨단 기술이 발견되면 군사 제조 및 선박 매칭에 사용되었습니다. 이것은 오일 프리 스크류 압축기 기술을 신속하고 성숙한 개발로 만듭니다.

오일이 없지만 정상적인 압축 일 수 있습니다. 이 기술은 젖소가 아닙니다.

사실, 이 기술은 굉장합니다.

그러나 소위 "오일 프리 (oil-free)" 는 압축 과정에서 가스가 오일과 접촉하지 않고 베어링, 동기 기어 및 압축기의 다른 부분은 여전히 윤활이 필요하지만 윤활 부품과 압축 챔버, 효과적인 샤프트 씰은 격리됩니다. 윤활유가 압축 챔버에 들어 가지 않도록하십시오.

오일 프리 압축 분류

오일 프리 공기 압축기는 압축 공기에 오일 공기 압축기 또는 마이크로 오일 공기 압축기에 해당하는 오일이 포함되어 있는지 여부에 따라 구분됩니다.

압축 또는 호스트 구조의 다른 형태에 따라 오일이없는 공기 압축기는 다르다, 몇 가지 일반적인 오일 프리 공기 압축기:

1. 건조한 기름없는 나사 공기 압축기

2. 물 윤활 오일 프리 스크류 공기 압축기

3. 오일 프리 피스톤 공기 압축기

4. 오일 프리 스크롤 공기 압축기

5. 오일 프리 회전 치아 공기 압축기

6. 원심 공기 압축기

그 중에서도 오일이없는 피스톤은 단계적으로 폐지되었으며, 이 제품은 점점 줄어들고 더 이상 논의되지 않았습니다.

오일 프리 스크롤 및 오일 프리 로터리 치아와 원심 공기 압축기는 특별 장에서 별도로 논의됩니다.

이 섹션에서는 건식 오일이없는 나사와 윤활유 프리 스크류 공기 압축기에 대해서만 이야기하겠습니다.

드라이 오일 프리 스크류 소개

드라이 오일 프리 나사는 주로 트윈 스크류 압축기입니다. 압축 공동에는 윤활이 없습니다. 기어 박스에는 윤활유 만 있으며 건조하다고 할 수 있습니다.

로터 사이에는 간격이 있고 서로 접촉하지 않으며 동기 기어 구조를 가지고 있습니다. 로터는 동기 기어에 의존하여 토크 및 포지셔닝을 전달한다.

흡기 및 배기 단부에서 수컷 및 암컷 로터는 모두 윤활유로부터 매체 가스를 분리하는 샤프트 밀봉 구조를 갖는다.

로터의 표면에는 특수 코팅이 있습니다. 접촉이 없기 때문에, 제 1 압축 압력은 매우 높지 않다. 압력을 높이려면 2 단계 압축을 사용하십시오.

압축 효과는 가장 등온 압축이며, 실제는 등온 압축을 할 수 없으므로 인터쿨러와 트랩 (냉각, 배수) 의 압축 후 첫 번째 단계에서 압축 후 두 번째 단계에는 후방 냉각기가 있습니다.

압축의 첫 번째 단계의 압력은 약 2 이며, 이 압력은 압축의 두 번째 단계로 들어가고 압축의 두 번째 단계에서 배출 된 압력은 시스템 요구 사항을 충족하므로 두 번째 단계 압축비가 더 높고 작업 환경이 더 심합니다. 서비스 수명은 첫 번째 단계보다 짧습니다.

기계 헤드의 고속 및 고온으로 인해 기계 헤드 쉘은 냉각을위한 일회성 손실 흐름 성형 기술입니다. 코 하우징은 로터와 완전히 분리되어 있습니다. 하우징은 전형적으로 오일에 의해 냉각된다.

물 윤활 오일 프리 소개

물 윤활 오일이없는 공기 압축기는 일반적으로 매체의 윤활을 위해 물을 사용하는 것이 특징 인 단일 스크류 공기 압축기이며, 물개로 물을 사용하고, 완전히 오일이없고, 순수한 오일이없는 압축 공기 출력.

물이 압축 챔버에 분사되기 때문에 온도는 약 40-50 도이고, 일정한 온도 압축, 부피 효율은 높으며, 효율은 건식 오일이없는 스크류 공기 압축기보다 15% 높습니다. 가격은 싸다.

단점은 고장률이 높다는 것입니다 (스타 휠 바디 착용 부품 등).

왜 물 윤활 오일이없는 기계는 일반적으로 트윈 스크류가 아닌 단일 나사입니까?

그 이유는 단일 나사가 작동 할 때 나사와 스타 휠이 속도 차이, 일방향 압축, 공기가 압축되기 쉽고 속도가 낮기 때문입니다.

트윈 스크류는 동시 압출이며 고속이 필요하며 오일 밀도에 비해 물의 윤활이 충분하지 않으며 압축 공기가 뒤로 흐르기 쉽습니다.

두 가지 점에주의를 기울여야합니다.

1. 윤활 부분은 물, 바람직하게는 순수한 물입니다.

공기에는 기름이 전혀 포함되어 있지 않지만 물이 들어 있습니다.

오일 기계 흐름 차트가없는 물 윤활:

기름없는 나사의 적용

섬유, 야금, 식품, 화학, 제약, 석유 및 공기 분리 및 순수한 오일이없는 압축 공기가 필요한 기타 장소와 같은 높은 가스 품질 요구 사항 분야에서 오일이없는 스크류 압축기는 고품질의 압축 가스를 제공 할 수 있습니다 다양한 요구 사항, 따라서 응용 프로그램 전망은 광범위합니다.

식품 제조 및 포장 산업에서 오일 주입 스크류 압축기를 사용하여 압축 가스를 준비 할 때 압축기에서 윤활유의 성능이 크게 저하되고 여러 번 고온 산화 및 축합 유화 후 산성화되었습니다. 생산 공정. 후속 장비를 윤활하지 않을뿐만 아니라 정상적인 윤활을 파괴합니다. 오일이없는 스크류 압축기를 사용하면 장비에 대한 잘못된 윤활유의 부정적인 영향을 피할 수 있습니다.

제약 및 생물 공학에서 압축 가스의 박테리아 및 박테리오파지 오염은 무시할 수 없습니다. 오일 프리 스크류 압축기에 의해 제공되는 순수한 압축 가스는 가스 내 박테리아 및 박테리오파지의 번식을 피할 수 있습니다.

전기 도금 산업에서는 코팅 표면, 연소, 핀홀, 균열 등과 같은 생산 공정에 몇 가지 문제가 있습니다. 사람들은 이러한 문제를 해결하기 위해 교반을 사용하며, 교반은 압축 공기의 지원이 필요합니다.

자동차 분무 산업에서, 불순한 가스는 종종 열등한 코팅을 초래한다. 압축 공기에 오일이 포함되어 있으면 코팅 표면에 흩어지거나 집중된 작은 범프가 있습니다. 이러한 물집은 일반적으로 탑코트 아래의 코팅으로 생성되며, 물집은 수증기 또는 코팅 아래의 먼지에 의해 유발된다. 또한 유성 압축 공기는 습식 코팅 표면에 작은 움푹 들어간 곳이 도트 모양의 분포로 나타나 분화구와 같은 실리카 구덩이를 형성하고 때로는 구덩이 바닥에 눈에 보이는 기질을 형성 할 수 있습니다. 물고기 눈. 요즘 자동차 분무 산업은 스프레이 용 순수 가스를 준비하기 위해 오일이없는 스크류 압축기를 적용하기 시작하여 국내 자동차의 분무 수준이 향상되었습니다.

섬유 산업에서 공기 제트 직기에는 건조하고 기름이없는 압축 공기가 필요합니다. 생산 과정에서 미세 노즐은 압축 공기를 와이어 하네스에 불어 와류를 형성하여 원사 모양, 탄성 및 탄성을 제공합니다. 오일 프리 스크류 압축기에 의해 제공되는 순수한 압축 공기는 완성 된 천의 품질을 보장 할 수 있습니다.

드라이 오일 프리 스크류 표면 코팅

로터 재료 및 프로파일 로터 재료 건식 스크류 압축기에서 윤활유의 윤활이없고 작은 입자가 제거되기 때문에 가스는 로터, 케이싱의 내벽 및 공기 통로를 부식시킵니다. 따라서 전통적인 오일 주입 스크류 로터 재료를 기반으로 폴리 테트라 플루오로 에틸렌, 이황화 몰리브덴, 테플론 등과 같은 부식 방지 층이 일반적으로 분무되어 로터가 변형되고 부식되지 않도록합니다.

물 윤활 오일 프리 스크류 로터 기술

워터 제트 스크류 압축기에서는 압축 캐비티에 물을 주입하기 때문에 냉각, 밀봉 및 가스 순도를 유지하더라도 압축기의 효율이 향상되고 배기 온도도 잘 제어됩니다. 그러나 물은 필연적으로 로터 및 기타 부품에 부식을 일으킬 수 있으므로 로터 재료를 신중하게 선택해야합니다.

로터 재료의 선택은 일반적으로 다음과 같습니다.

1.NSB 강철 로터.

2. 폴리머 폴리머 세라믹 로터, 이 소재는 내마모성이 우수하며 신뢰성과 적용 성이 우수합니다.

3. 엔지니어링 플라스틱 로터, 엔지니어링 플라스틱 로터의 사용은 스크류 압축기 로터 재료 및 가공 수단의 새로운 경제적 방법을 열고 워터 제트 스크류 압축기의 개발을위한 좋은 조건을 제공합니다. 엔지니어링 플라스틱 로터의 정밀 사출 성형, 스테인레스, 저렴한 비용으로 스크류 압축기의 소음과 진동을 줄입니다. 압축 챔버에서 워터 스프레이 씰 냉각 기술을 사용하기위한 좋은 조건을 만듭니다. 스크류 압축기를위한 스크류 로터 프로파일, 프로파일 디자인은 매우 중요합니다. 로터 프로파일 메싱 요구 사항, 연속 접촉 라인, 가공 성능 및 기타 요소를 고려해야합니다.

기름없는 나사의 기술적 어려움

건식 스크류 압축기의 기술적 어려움

1. 로터 변형.

건식 스크류 압축기의 성능은 로터가 맞물릴 때 밀봉 갭에 크게 좌우된다.

로터와 로터와 케이싱 사이에는 많은 누설 채널이 있으며, 갭을 통한 유체의 누출은 체적 효율과 총 효율에 직접적인 영향을 미칩니다.

실제 작동 과정에서 열 및 힘 경계 조건의 작용하에 로터는 열 및 힘 탄성 변형이 발생하여 실제 작동 갭과 설계 갭 차이가 큽니다. 간격이 너무 크면 누출이 증가하고 볼륨 효율이 감소하며 간격이 너무 작 으면 화상 및 사망 사고가 쉽게 발생합니다.

2. 코팅 실패

열등한 로터 코팅은 작동 기간 후에 떨어집니다. 로터는 공기에 노출되고 불순물 및 공기 중의 온도 변화의 영향을 받는다. 궁극적으로 작동 성능이 저하되고 기계가 손상됩니다.

워터 제트 스크류 압축기의 기술적 어려움

1. 세라믹 재료의 내마모성으로 인해 세라믹 로터를 제조하고 기계 가공에 적합하지 않으므로 정밀 주조 및 주조 공정을 사용하는 것이 어려움 중 하나입니다. 일반적으로 세라믹 제품의 기공 및 균열과 같은 결함은 미세한 초점을 가진 X 선 기기로 감지해야하며 세라믹 블랭크의 밀도의 일관성은 초음파 기기로 모니터링해야합니다.

2. 물의 존재로 인해 청소하면 필연적으로 스크류 압축기 호스트 및 냉각수 시스템에 특정 부식 효과가 발생하며 파이프 라인에서 특정 규모를 형성합니다. 냉각 시스템에 스케일이 형성된 후에는 물 흐름 채널의 단면적을 줄이고 물 순환의 저항을 증가 시키며 정상적인 열 교환을 방해합니다. 스케일 층이 지속적으로 두꺼워지면 장비의 심각한 냉각 불량을 유발하고 압축기의 전력 소비 증가, 흡기 부피 감소, 배기 부피 감소 등과 같은 일련의 부작용을 가져옵니다. 따라서 스케일 처리 방법 또한 매우 중요합니다. 스케일 처리 방법은 일반적으로 화학 시약 방법, 물리적 방법, 인공 방법 등을 갖는다.

3. 물 윤활 베어링은 전통적인 금속 베어링 시스템의 재료 특성 및 윤활 구조를 변경하고 물을 윤활 매체로 사용하여 다이나믹 한 밀봉 장치 및 기타 구성 요소와 베어링을 통합해야합니다.

현재 물 윤활 베어링을 제공 할 수있는 제조업체는 상대적으로 적으며 스웨덴의 SKF는이 분야의 연구 개발에 적극적으로 참여하고 있습니다.