スクリュー圧縮機のメンテナンスによくある内容

長年の経験によると、スクリュー圧縮機が効率的に安定して運転するためには、日常的な保守作業をしなければならない。 ユニットの保守問題については「2頭の熱」が必要だ。 まず企業は熱が必要で、保守の適時性を高度に重視して、保守が設備の効率的な運行の肝心なポイントであることを見ます。 時間どおりに設備の故障を保守しなければ企業の生産を遅らせ、企業はどこから利益を得たのか?以下にエアコンプレッサの保守内容をまとめたので、参考にしてください。

エアコンプレッサの保守は主にエアフィルター、オイルフィルター、オイル、オイル分離器、その他の部品の保守と交換に分けられる。 詳細は以下の通り:

1.エアフィルターのメンテナンス

エアフィルターは空気汚染物を濾過する部品で、空気汚染物のサイズが違っています。濾過する時に必ず濾過されます。直径が小さすぎて、直接にユニット内部に入ることができません。ユニットの運転効率を下げ、軸受の摩耗を加速する。 次に、エアフィルターの長時間使用中に目詰まり破損の問題が発生しやすいため、速やかに清潔にしたり交換したりする必要があり、通常、ユニットを運転するたびに-2000hに交換することを推奨します。

2、オイルフィルター

新機は500h運転して交換し、その後スクリュー圧縮機は1500h-1800hごとに交換する必要がある。

3.石油ガス分離器

石油ガス分離器の寿命は通常3000h程度で、もちろん具体的な必要は使用状況によって決まる。 次に、差圧が大きすぎることに注意する必要があります。

4.オイル交換

オイルはコンプレッサーの運転中に重要な役割を果たしている。 新機は500h後にオイルを交換する必要があり、その後は2000hごとに交換する。 油を交換するときは、古い油をきれいに排出してから潤滑油を加え、新旧のオイルが潤滑油の性能に影響を与えないように注意しなければならない。

スクリュー圧縮機の運転は日常的なメンテナンスが欠かせない。ここで私が強調したい問題の一つは、圧縮機のメンテナンスの重要性を十分に認識しなければならないことである。