含油量: ≦ 0.01mg/m、無油に近いかどうか

含油量 ≦ 0.01mg/& sup3; の圧縮空気はすでにオイルフリー状態に非常に近いしかし、厳密にはまだ「微油」の範疇に属しており、具体的な応用シーンと業界標準を結び付けてさらに判断する必要があります。 詳細な分析は次のとおりです

一、国際標準による「無油」の定義

国際標準化機構 (ISO) に基づいて公布されたISO 8573-1標準 (圧縮空気品質等級) では、圧縮空気の含油量は以下の等級に分けられる

• Class 0: 最高クリーンレベル、含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3; 、油蒸気がない (つまり、いかなる形の油汚染もない)。
• Class 1: 含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3; しかし、微量油蒸気の存在を許容する。
• Class 2-6: 含油量は次第に上昇し、最高は ≦ 5mg/m & sup3; に達する。

結論: 含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3; の圧縮空気が達したISO 8573-1 Class 0またはClass 1標準国際的に公認されている「高清浄度」または「無油に近い」状態です。

二、「絶対無油」との差異

1. 理論上の「絶対無油」: 圧縮空気中にいかなる形の油 (液体油、油蒸気、油粒子を含む) も全く含まれていないが、実際には実現が難しい。
2. 含油量 ≦ 0.01mg/& sup3; の実際的意義:
   • 油粒子径は通常 ≦ 0.01m mで、肉眼では見えず、多くの応用に影響はない。
   • 油蒸気の含有量が極めて低く、敏感な技術 (製薬、食品、半導体など) に汚染を与えることはほとんどない。
   • 専門の検査設備 (ガスクロマトグラフなど) を通して微量の油分を測定することができます。日常使用中は「無油」と見なすことができます。

三、異なる応用シーンの含油量に対する要求

1. 医療分野:
   • 患者への直接接触(例えば呼吸器、麻酔器): 含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3;(Class 0) 絶対安全を確保する。
   • 間接接触(エアバルブ、手術道具など):含油量 ≦ 0.1mg/m & sup3;(Class 2) は受け入れられる。
2. 製薬業界:
   • 無菌製剤(注射剤、吸入製剤など): 含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3;(Class 0) 油分汚染薬品を防止する。
   • 非無菌製剤(錠剤、カプセルなど):含油量 ≦ 0.1mg/m & sup3;(Class 2) 需要を満たすことができる。
3. 食品業界:
   • 食品に直接触れる(包装、吹瓶など): 含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3;(Class 0) 食品安全基準を満たす。
   • 非直接接触(エア輸送の場合):含油量 ≦ 0.1mg/m & sup3;(Class 2) でいいです。
4. 電子業界:
   • 半導体製造: 含油量 ≦ 0.003mg/m & sup3;(Class 0よりはるかに低い) 油分がチップ性能に影響しないようにする。
   • 一般的な電子アセンブリ: 含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3;(Class 0) 需要を満たすことができます。

四、どのようにして含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3を実現するのか何ですか

1. オイルフリーエアコンプレッサーを使用:
   • 技術タイプ: 水潤滑オイルフリースクリュー式、遠心式、オイルフリースクロール式など、潤滑油が圧縮室に入るのを完全に避けます。
   • メリット: 後続の油除去設備が不要で、高清浄度圧縮空気を直接出力する。
2. 高効率フィルタシステムの設定:
   • プレフィルター: 大粒の不純物と液体油を除去する。
   • 精密フィルター: 0.01m m以上の粒子を濾過し、含油量をさらに低減する。
   • 活性炭フィルター: 油の蒸気を吸着して、含油量を確保します。
3. 定期的なメンテナンスと検査:
   • フィルタエレメントを定期的に交換し、フィルタが詰まって性能が低下しないようにします。
   • 専門的な検査設備 (油分計など) を使って定期的に含油量を監視し、基準を満たすことを確保する。

五、まとめ

• 含油量 ≦ 0.01mg/& sup3; の圧縮空気国際的な高い基準 (Class 0またはClass 1) に達し、医療、製薬、食品などの敏感な業界では「無油に近い」と見なすことができる。
• 「絶対無油」 (半導体製造など) が必要な場合は、より高いレベルの浄化技術またはより低い含油量基準 (≦ 0.003mg/sup3;) を選択する。
• この目標を達成するには、オイルフリー圧縮機、高効率フィルタシステムと厳格なメンテナンス管理を結合し、圧縮空気の品質が持続的に安定していることを確保する必要がある。