2026-04-28読書量：
塩霧試験では、圧縮ガスの含油量は厳密に制御する必要がある0.01mg/m & sup3;以内、この基準はISO 8573-1圧縮空気品質等級に基づいて制定され、具体的な分析は以下の通りである
国際規格 (ISO 8573-1)
この基準は圧縮空気の品質を複数の等級に分けて、その中で最高等級 (Class 0) は含油量 ≦ 0.01mg/m & sup3を要求するを選択します。 塩霧試験は極端な腐食環境を模擬する試験として、超純圧縮空気を使用して油分干渉試験結果を避ける必要がある。
国内標準 (GB/T 10125)
GB/T 10125は直接含油量を規定していないが、圧縮空気は「油除去、乾燥、予熱」処理が必要であることが明らかになった。 ISO規格に合わせて、塩霧試験用圧縮空気の含油量はClass 0またはClass 1 (≦ 0.1mg/m & sup3;) レベルに達すると推定できる。
業界の実践
医薬、電子などの高精度業界はすでにISO 8573 Class 0規格を一般的に採用しており、圧縮空気が不純物を導入して製品の性能に影響を与えないようにしている。 塩霧試験は材料の耐食性評価の重要な手段として、同様にこの要求に従う必要がある。
干渉試験の結果
油分は試料表面に保護膜を形成し、腐食プロセスを遅らせ、試験結果が真の値から外れる可能性がある。 例えば、油膜は金属試料の錆時間を数倍に延長する可能性があり、その耐塩霧性能を正確に評価できない。
汚染試験設備
油分が塩霧試験箱内に蓄積されるとノズルや腐食配管が詰まり、噴霧の均一性と設備寿命に影響する。 例えば、油汚れはノズルの穴径を小さくし、塩霧沈降量を標準値 (1.0 ~ 2.0mL/(h・80cm) からずらす可能性がある。
基準に違反する
試験用圧縮空気の含油量が基準を超えた場合、試験結果が無効と判定される可能性があり、新たに試験を行い、時間とコストを増やす必要がある。
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