エアコンプレッサ故障の判断とトラブルシューティング方法

1.エアコンプレッサのフィルタを検査して、破損、欠陥、または汚れたエアフィルタがあれば、直ちに破損部品を交換するエアコンプレッサの吸気管にねじれや変形がないかどうかをチェックし吸気管路に最低要求の内輪径を保証する (推奨15.9mm以上)。

2.リターンパイプに過度の曲がり、ねじれ、障害がないかチェックする。 最小リターンパイプの内径は (12mm) であることを推奨します。 オイルリターン配管はエアコンプレッサからエンジンクランクケース内に下がっている必要があります。

3.エアコンプレッサのシリンダーカバー、ピストンリングの摩耗と破損状況と組み立て状況を点検して測定し、摩耗が深刻な場合は交換しなければならない。

4、エアコンプレッサの空冷部分については、ヒートシンクに蓄積された油汚れ、すす、または汚れを取り除いてください。 破損した部品は交換する破損したヒートシンクを点検し、破損した部品は交換することを発見した。

エアコンプレッサの水冷部分については、適切な冷却配管寸法 (推奨配管の最小直径は9.5mm) を検査し、エアコンプレッサの冷却剤流通状況を検査し、エンジンが速度を調節するとき最低許容流量は毎分5リットルです。 冷却剤の流量が遅い場合は、冷却配管と部品に蓄積された錆、ねじり、制限要因を検査する。

5.水温は93 ℃ を超えてはならない。 タンクのバルブをチェックして、正常に動作していることを確認します。 車両に自動排気弁を装備することを推奨する。 また、空気を乾燥させる空気乾燥装置を、エアタンクの前に適切に配備する。

6、車両はブレーキが使用されていない場合、漏れは毎分6.9キロパの圧力降下を超えてはならず、ブレーキを使用する場合は毎分20.7キロパである。 漏れが多すぎる場合は、システムの空気漏れを検査して修理します。 荷卸システムが機能しているかどうかを確認し、修復します。

7.エンジンのクランクケースの圧力が高すぎるかどうかをテストし、クランクケースの換気設備を交換または修理する。 油尺の緩みや部分的な持ち上げはクランクケースの圧力に問題があることを示している。

8.エンジンの潤滑圧力 (エアコンプレッサの給油口) を検査し、定格圧力と比較する。

9.合格潤滑油を交換する。