2026-04-26読書量：
リチウム電気圧縮空気含油量等級基準は通常、非常に厳しい。リチウム電池の生産過程で圧縮空気の品質に対する要求が高いからである。 以下はリチウム電気圧縮空気含油量等級基準の詳細なまとめである
含油レベル:
リチウム電池の生産は通常、圧縮空気中の油の含有量が極めて低いことを要求して、製品の品質と安全を確保する。
具体的な含油量等級は生産技術や設備によって異なるかもしれないが、一般的にはISO 8573-1規格のCLASS 0等級、つまり無油等級に達するか、それに近い。
オイルレベルがないということは、絶対にオイルがないということではなく、オイルの含有量が0.01mg/m以下であることを意味します。これは非常に厳しい基準です。
圧力と露点の要件:
リチウム電池の生産は圧縮空気の圧力にも一定の要求があり、通常の圧力は0.4 ~ 0.7MPaの間で要求される。
同時に、圧縮空気の圧力露点にも厳しい基準があり、通常は ≦-40 ℃ ~-60 ℃ で、圧縮空気中に水分が含まれていないことを確保し、リチウム電池の生産に悪影響を与えないようにする。
その他の不純物要件:
油の含有量だけでなく、リチウム電池の生産には圧縮空気中の含塵量が極めて低いことが要求され、通常は ≦ 0.01 & マイクロが要求されるm。
これは、リチウム電池生産の清浄度の要求を満たすために、圧縮空気は効率的な濾過と浄化処理を経なければならないことを意味する。
以上のように、リチウム電気圧縮空気含油量等級基準は非常に厳しく、通常はISO 8573-1規格のCLASS 0等級に達するか、またはそれに近いことが要求され、特定の圧力と露点要求を満たす必要があるリチウム電池生産の品質と安全性を確保する。
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