エアコンプレッサの操作手順と注意事項

エアコンプレッサ操作規程

1.目的

作業者にこのコンプレッサーの使用、保守とメンテナンスを把握させ、コンプレッサーの正常な作動を確保し、塩霧腐食試験箱のテスト需要を満たす。

二.適用範囲

当社のエアコンプレッサ設備に適しています。

三.職責

1.IQCは基本的な使用とメンテナンスを担当し、メンテナンス記録を作成する。

2.IQCリーダーは空気圧縮機の検査を担当する。

4.操作

4.1運転する前に、次の各事項をチェックしてください

4.1.1各部分のねじやナットに緩みがないかチェックする。

4.1.2ベルトのテンションが適度かどうか。

4.1.3管路が正常かどうか。

4.1.4潤滑面が適切かどうか。

4.1.5電線と電気スイッチが規定に合っているかどうか、配線が正しいかどうか。

4.1.6電源の電圧が正しいかどうか。

4.1.7圧縮機プーリーは軽くて使いやすい手で回転できるかどうか (検査時に停止して安全に注入しなければならない)。

4.1.8すべての弁が適切な位置と正確な開閉状態にあるかどうかを検査する。

4.1.9システムを検査し、その中の異物を除去する。

4.1.10タンク下部の排出弁を開けて再び閉じる。

4.1.11システム設備の点検後に再起動する場合、安全メンテナンス面に設置された修理付属品と修理用マークをすべて除去しなければならない。

4.2運転の注意事項:

4.2.1以上の各点の検査が終わったら、バルブを全開にして、起動ボタンを押したり、ディーゼルエンジンを起動したりして、機械を無負荷状態で起動運転させることで、エアコンプレッサと原動機の寿命を延ばすことができる。

4.2.2運転方向がベルト防護カバーの矢印と同じかどうかを検査する。 同じでない場合は、電源を切って電気技師に修理を知らせてください。

4.2.3起動後約3分ほど異音がなければ、バルブを閉じ、タンク内の圧力を徐々に上昇させて所定の圧力に達する。 設定した圧力に達すると、圧力スイッチが自動的に電源を切り、モータの運転を停止します。 (このとき、圧力スイッチのエアバルブは数秒でエアを抜いて、排気銅管内の圧縮空気を排出するのは正常な現象である。モータを再度運転したとき、負荷が軽減され、起動しやすく、エア漏れではないことを目的としています。

4.3圧力制御システムの調整:

特別注意: 当社の機械修理電気技師が調整して、自分で調整してはいけない。

1) 圧力調整ねじを時計回りに回すと、使用圧力が高くなり、逆に圧力低下を設定する。

2) 差圧調整ねじを時計回りに回すと差圧が高くなり、逆に差圧幅が減少する。

4.4安全弁の調整:

特に注意: 圧縮機の使用圧力は圧縮機の定格作動圧力を超えてはならない。 調整が必要な場合は、当社の機械修理電気技師が調整しなければならず、自分で調整してはならない。

安全弁の排出圧力は一般的に排気圧力よりも0.1Mpa高く設定されているので、自分で調整する必要はない。 他の原因で安全弁の排出圧力を調整しなければならない場合は、安全弁のロックナットを緩め、調整ねじを調整し、時間通りに回転すると排出圧力が上がり、反時計回りに回転すると圧力設定が下がる排出圧力を設定した後、ロックナットを締め付けます。

5. 保守および点検

5.1定期点検及び保守事項:

5.1.1機械を清潔にしてください。

5.1.2タンクの排水弁は毎日一回開けて油水を排除します。

5.1.3潤滑面を毎日一回点検して、コンプレッサーの潤滑作用を確保してください。

5.1.4空

エアフィルターは15日に1回掃除するか交換してください (エレメントは消耗品です)。

5.1.5不定期にベルトと各部位のねじの緩みを検査する。

5.1.6潤滑油は最初に50時間または1週間運転した後、新しい油を交換してください。その後、300時間ごとに新しい油を交換して、36時間ごとに給油してください。

5.1.7使用500時間 (または半年) バルブを外して洗浄してください。

5.1.8年に一回は機械の各部品を洗浄してください。

5.1.9毎日すべての防護カバー、警告マークなどの安全防護装置を検査する。

5.1.10定期的にエアコンプレッサの圧力解放装置、駐車保護装置と圧力計 (1月に1回) 、安全弁の感度を検査し、エアコンプレッサが正常な作動状態にあることを確保する。

5.1.11定期的に高温になった部品、例えばバルブ、シリンダーヘッド、排気ダクトを検査し、内壁に付着した油汚れや炭素堆積物(半年に一度) を取り除き、運転時にこれらの高温部品に触れることを厳禁する。

5.2使用とメンテナンス

5.2.1エアコンプレッサの方向転換: ベルト保護カバーの矢印と同じでなければならない。

5.2.2すべてのメンテナンス作業は駐車し、電源を切って行う。

5.2.3空気機の受圧部品を取り外す前に、エアコンプレッサはすべての圧力源から隔離し、エアコンプレッサ中の圧縮空気を完全に排気しなければならない。

5.2.4エアコンプレッサを修理する場合、不注意でエアコンプレッサが起動しないように措置を講じ、起動装置に表示札「警告: 点検中、運転禁止」をつけなければならない。

5.2.5セットで使用する場合は、すべての安全装置を維持し、正常な機能を維持し、安全装置が故障してはならず、同様の安全を提供できる他の装置で交換するしかない圧力計、安全弁、空気圧自動スイッチを定期的に点検してください。 (半月に1回)

5.2.6エアバルブ、フィルター、シリンダヘッド、エアダクト及び正常な条件で圧縮空気と接触する部品を定期的に洗浄しなければならず、いかなる状況でも揮発性を使用してはならない燃えやすい洗浄剤や人体に有害な洗浄剤で洗浄し、洗浄が完了したら、すべての部品をすすぎ、乾かしてください。 (1月1回)

5.2.7圧力容器は定期的に耐圧試験を行い、検査周期を10年に少なくとも1回要求する。 (少なくとも6年ごとに内外表面を検査する)

5.2.8エアコンプレッサが走行する前 (移動する前) にタンクの減圧に対応し、電源を入れる前に、機械の運転時に変位が発生しないように措置を講じなければならない。

5.3故障原因と対策 :( 以下の故障の排除は当社の電気技師が操作して実行しなければならず、他の人員は動かない)。

エアコンプレッサが回転できる場合:

モーター配線エラー ---- 配線変更

電圧低下 --- 電力会社に確認してください

接続用の電線が細すぎたり長すぎたりします。

ベルトの緩みを調整します。

モーター故障、モーター工場に修理を送る

排気圧力が高すぎる --- 排気圧力を下げる

回転速度が高すぎる --- 回転速度を下げる

V型のベルトが不正またはフライホイールが緩んでいます。

クランクシャフトの変形 --- 専門工場に修理を送ります。

弁座の緩み --- ロック弁座

ピストンインパクトシリンダーヘッド --- 厚いパッド

ベルトの緩みを調整します。

モーター故障 --- モーター工場に修理を送ります。

バルブシートの作用不良

バルブからのエア漏れ

弁座のスプリングが機能しなくなりました。新品を交換します。

バルブシートには炭素やペンキなどの異物がついています。

安全弁または自動放出ガス --- 分解洗浄修理または新品交換

空気弁、放水弁、管継手及びねじなどのエア漏れ --- 整

締め締め修理または新品交換

給油が多すぎる --- オイルレベルを調整する

ピストンリング摩耗

ピストンシリンダー摩耗

圧力調整が高すぎて、超荷運転 --- 使用圧力を低減します。

電圧が高すぎるか、接続電線が長すぎる --- 電力会社に点検してもらうか、短い電線に交換してください

排気弁の故障

ベアリング焼損

ピストン焼損 --- 修理交換

需要風量が額の定量より大きい --- 大きな馬力のコンプレッサーを交換する

出力圧力が定格圧力より大きい --- 使用圧力を下げる

吸気管が小さすぎます。

エアフィルターが詰まっています。取り外して掃除します。

弁群が破損しているか、位置決めされていない --- 専門工場に修理を送る

パッド摩耗 --- 新品交換

ピストンリングまたはシリンダーの摩耗 --- 新品交換

三角ベルトの緩み --- 再調整

リリースピストンはまだ完全に離脱していません。

排気管のガス漏れ --- 新品交換

リリーフ弁のレバーの先端が磨耗したり、他の部品が損傷したりします。

解放管路が詰まったり、税金が漏れたりします。

リリースピストンが詰まっています。分解して点検したり、交換したりします。

出力圧力が定格圧力より大きい --- 使用圧力を下げる

解放荷システムが破損し、故障しました。

放荷圧力の設定が高すぎる --- 設定圧力を下げる

圧力計の破損 --- 交換修理

荷を放す空気管路の空気漏れ --- 点検して交換します。

安全弁の設定圧力が低すぎるか破損している --- 安全弁の圧力を上げるか交換する

弁群汚れ取り外し洗浄

圧力が高すぎる --- 使用圧力を下げる

弁座過熱 --- 排気管路がスムーズに洗浄されているかどうかを確認する

弁座の緩み --- 再ロック

汚れ、サビが弁座に入る --- 取り外して洗浄する

弁片断裂 --- 新品の換装

停電 --- 連絡電力会社の点検

配線やヒューズが切れました。

モーター故障 --- モーター工場に修理を送ります。

配線やヒューズが切れました。

電圧低下 --- 電力会社の点検

排気弁のエア漏れ --- 排気弁の解体

配線エラー --- 配線の交換

モーター故障 --- モーター工場に修理を送ります。

モーター過負荷 --- 負荷を軽減

クランクシャフトがきつすぎます。