エアコンプレッサとスクリュー機の違い

構造と動作原理

1.ピストン式オイルフリー潤滑空気圧縮機

ピストン式オイルフリー潤滑空気圧縮機は圧縮機本体、冷却システム、調節システム、潤滑システム、安全弁、電動機及び制御設備などで構成されている。 コンプレッサとモータはボルトでスタンドに締め付け、スタンドはアンカーボルトでベースに固定する。 作動時にモーターはコンロッドを介してクランクシャフトを直接駆動し、コンロッド、クロスヘッドとピストンロッドを動かし、ピストンを圧縮機のシリンダ内で往復運動させ、吸入、圧縮、排出などの過程を完成させる。 この機械は複動圧縮機で、ピストンの上下運動には空気の吸入、圧縮、排出がある。

2.スクリュー式エアコンプレッサー

スクリュー式空気圧縮機はスクリューヘッド、モータ、石油ガス分離バレル、冷却システム、空気調節システム、潤滑システム、安全弁と制御システムなどで構成されている。 本体は1つのケースに入れて、一体になって、まっすぐに平らなセメントの地面に置くだけで、アンカーボルトで基礎に固定する必要はない。 スクリューヘッドは二軸容積式回転型圧縮機ヘッドである。 1対高精度主 (陽) 、副 (陰) ロータは水平かつ平行にケース内部に取り付けられ、主 (陽) ロータは5本の歯を持っている副 (陰) ロータには6本の歯がある。 主回転子径が大きく、副回転子径が小さい。 歯は螺旋状に形成され、両者は互いに噛み合います。 主副ロータの両端はそれぞれ軸受で支えられている。 作動時にモータはプロペラ (またはベルト) を介して直接主ロータを持ち、2ロータが互いに噛み合うため、主ロータは直接副ロータを動かして一緒に回転する。 冷却液はコンプレッサのケース下部のノズルからロータの噛み合い部分に直接噴射され、空気と混合して、圧縮による熱を奪い、冷却効果を達成する。 同時に液膜を形成し、ロータ間の金属と金属が直接接触したり、ロータ間とケース間の隙間を閉じたりするのを防止する。 噴射された冷却液は、高速圧縮による騒音を低減することができます。

スクリュー式エアコンプレッサの主要部品はスクリューヘッド、石油ガス分離バレルである。 スクリューヘッドは吸気フィルタと吸気制御弁で吸気し、同時に空気圧縮室に油を注入し、ヘッドを冷却、密封し、スクリューと軸受を潤滑し、圧縮室に圧縮空気を発生させる。 圧縮後に生成された石油ガス混合ガスは石油ガス分離タンク内に排出され、機械の遠心力と重力の作用で、ほとんどの油が石油ガス混合体から分離された。 空気はケイ酸ホウ素ガラス繊維でできた石油ガス分離筒の芯を通って、ほとんどのオイルミストが分離された。 石油ガス分離筒の芯から分離した油はリターンパイプを通ってスクリューヘッド内に戻る。 オイルリターン管にオイルフィルタを取り付け、オイルリターンをオイルフィルタで濾過した後、清潔なオイルがスクリューヘッドに戻った。 油が分離されると、圧縮空気は最小圧力制御弁を通って油筒を離れて後冷却器に入る。 後冷却器は圧縮空気を冷却した後、タンクに排出して各ガス単位で使用する。 凝縮した水はタンクに集中し、自動排水器または手動で排出する。

特徴

1.ピストン式オイルフリー潤滑空気圧縮機

オイルフリー潤滑エアコンプレッサのシリンダ内のピストンリングとフィラー内のフィラーは、自己潤滑特性を持つ充填ポリテトラフルオロエチレンをシール素子として採用している。 そのため、シリンダと充填装置は潤滑油を注入する必要がなく、正常に圧縮されたガスは基本的に油汚れを含まず、油除去装置を増やす必要がない。 この機械の欠点は、モータの電力が大きく、排気圧力が安定しておらず、排気温度が高く、騒音が大きく、点検作業量が多く、修理費用が高いことである。

2.スクリュー式エアコンプレッサー

スクリュー式空気圧縮機の陰、陽回転子の間及び回転子と機体の外殻の精密な配合はガスの逆流漏れを減らして、効率を高めました。回転子の相互噛み合いだけがあって、シリンダーの往復運動がなくて、振動と騒音源を減らした。 独特の潤滑方式は以下の利点があり、自身が発生した圧力差によって、圧縮室と軸受に冷却液を注入し、複雑な機械構造を簡素化した冷却液を注入すると回転子の間に液膜を形成することができ、副回転子は直接主回転子によって駆動することができ、高精度の同期歯車を介する必要がない噴出した冷却液は気密の作用を高めることができる高周波圧縮による騒音を低減し、大量の圧縮熱を吸収できるため、単段圧縮比が16と高くても排気温度が高くならないようにします。ロータとケースの間に熱膨張係数によって摩擦が発生することはありません。 そのため、スクリュー式エアコンプレッサは振動が小さく、アンカーボルトで固定する必要がなく、モータの電力が低く、騒音が低く、効率が高く、排気圧力が安定し、消耗部品がないなどの利点がある。 この機械の欠点は圧縮された空気含油で、その含油量は1 ~ 3 × 10-6で、圧縮ガス含油量に厳しい工程は除油装置を増やす必要がある。 この工場の圧縮空気システムは二級の除油装置を追加した。 ADC工程の圧縮空気は製品のADC発泡剤と直接接触しているため、空気の品質に対する要求はさらに高く、ADC工程のガスは三級除油装置を追加した。 圧縮機の性能パラメータの比較状況を表1に示す。

主な障害

1.ピストン式オイルフリー潤滑空気圧縮機

この機械はピストンリングと充填装置に給油潤滑を必要としない。 正常な状況では、圧縮されたガスは基本的に純粋に油汚れを含まないが、油を剃るリングは常に油が不完全で、密封が悪いため、充填装置やピストンリングに油が走って、圧縮ガスが油を含んでいる。 また、排気温度が高く、200 ℃ に達することがある冷却器が詰まって、冷却効果が悪いピストンリングに油汚れがついて、特に摩耗しやすいバルブが漏れているシリンダブッシュが摩耗するなど。

2.スクリュー式エアコンプレッサー

スクリュー式エアコンプレッサの故障は少なく、石油ガス分離器、空気、オイルフィルタなどを定期的に保守すれば、正常な運転を保証できる。 使用した2台の10m3スクリュー機の保守外の点検は排出管の詰まり、コントロールパネルの故障で、2年間、ホストシステムは正常に運行してきた。

結びの言葉

使用効果から見ると、スクリュー式コンプレッサーはピストン式コンプレッサーには比類のない利点があり、作業員の労働強度を軽減しただけでなく、修理工を配備しなくても、修理費用を大幅に削減した。 一方、ピストン機を使用すると、排気圧力が低すぎるとイオン膜制御システムが警報し、スクリュー機に切り替えて排気圧力を0.58MPaに設定し、圧力を安定させ排気圧力が低すぎてイオン膜制御システムが警報する現象はまだ発生しておらず、イオン膜システムの安全生産を保証している。