スクリュー圧縮機の排気温度が高い

スクリュー圧縮機は排気温度が高い場合がよくあり、その排気温度が高い原因は何ですか。具体的には次の通りです

一、潤滑油不足

二、オイルフィルターの目詰まり

三、オイルクーラーの詰まり

四、オイル切断弁の弁体のカールトン。

以上の4つのケースは、いずれも油不足によるエアコンプレッサ本体の排気温度が高すぎる。

五、弁体が故障し、潤滑油が冷却器で冷却されずにエアコンプレッサ本体に噴射されて油温が高すぎる

六、エアコンプレッサの主機軸受の摩耗摩擦力が大きすぎる場合、間接的に電流値を観察したり、振動を測定したり、プローブで軸受の運転音をよく聞くことで判断することができる。

以上の6つの状況は、コンプレッサの排気温度が高い主な原因であることから、コンプレッサのメンテナンスとメンテナンスが必要である。

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スクリュー圧縮機は最高排気温度を120度に設定した。 110度に達すると、温度警告灯が点滅し始め、120度を超えると自主的に停止する。 温度が高すぎる停止には、一般的に次のような理由があります

1。 環境換気放熱状況が悪い。 スクリュー圧縮機の周囲の環境が放熱に影響を与えるのは主に三つの状況がある: 一つは壁類障害物に近すぎることである2つ目はスクリュー圧縮機の近くに別の熱源があり、3つ目は仕事中にスクリュー圧縮機の前ドアとサイドドアが開いていることである扇風機は強い気流を構成できない。

2。 スクリュー圧縮機のファンブレードが割れたり緩んだりする。 風の葉が割れるとコンプレッサが5min作動すると、温度が高すぎて積極的に停止し、異常な音が非常に出て、風の葉が冷却風量を割って減少して放熱に影響して、今ファンブレードを交換または調整してください。

3。 スクリュー圧縮機のオイルフィルターが汚れている。 汚れすぎると抵抗油が正常な流量でエアコンプレッサに入らないため、エアコンプレッサは冷却潤滑油が不足して機敏に昇温する。 出入り油圧差が0を超えると。 18MPaの場合はエレメントを交換する必要があります。

4。 冷却油面が低すぎる。 冷機が見たとき、油面が見た管の下端を下回ったときは、すぐに補うべきである。 仕事中に油標の中心を下回る方向は補うべきだ。

5。 冷却油番号が低いか油質が悪い。 スクリュー圧縮機は生産メーカーの専用空圧オイルを選んで、別の低いラベルや残次油を使うと粘度や比熱が規範に達しず、温度が高すぎる。

6。 ラジエーターが詰まる。 スクリュー圧縮機の周囲の環境塵が多い場合、長期的な仕事は放熱器の表面に粉塵やスラッジが付着し、その内部の銅管も油汚れが堆積して詰まって、放熱作用に影響を与える。 風冷却器は、外部は吹塵銃で掃除し、汚れを吹いた場合は、取り外した後、高圧水鉄砲で整理し、内部は専用の薬液で洗浄する。 水冷却器であれば、ポンプ、循環薬で清潔にしなければならない。

7。 スクリュー圧縮機の遮断弁が機能しない。 オイルフィルターとコンプレッサーの間にはオイル遮断弁があり、オイル遮断弁が開放できない場合、オイルレス潤滑と冷却のため、スクリューコンプレッサーが起動した後、温度が急激に上昇し、数秒で自主的に停止する。

8。 石油ガス分離器エレメントが汚れている。 汚れすぎた場合、油は抵抗が大きすぎて循環に影響し、過熱停止が形成されたら、整理したり交換したりしなければならない

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スクリュー圧縮機の排気温度が高すぎるのは、一般的にオイル冷却器と水冷却器の温度が高すぎることによるもので、センサーの故障などの原因でもある。 一部の警報はコントローラページの操作ですぐに解消できるが、解消後に排気温度が高すぎる警報が発生することがあり、循環水の輸出入圧力と温度を検査した後、循環水の指標が正常値の範囲内にあると感じた循環水による排気温度が高すぎる警報の可能性は少ない。 設備がさらに検査したところ、潤滑油の色が濃くなって、メンテナンスサイクルになったと判断した。 スクリューコンプレッサーで運転記録を調べたのは、確かにメンテナンスサイクルになって、メンテナンスをした後、この現象が解消された。

よく見られる空圧メンテナンスの中排気温度が高すぎる一般的な原因は以下の通りである

一、実際の排気温度はあまり高くない

1.温度計の表示が不正確である

2.温度センサの故障

3.コントローラの故障

4.温度スイッチの故障

二、実際の排気温度が高すぎる

1.潤滑油の使用時間が長すぎる

2、ワンフィルターの詰まり

3.油分芯詰まり

4.温調弁の故障

5.潤滑油のレベルが低すぎる

6、環境温度が高すぎる

7.ファンモータ反転

8.ファンモータが回転しない

9.風冷却器の外はいつも汚れている

10、風冷却器の油路の汚れがひどい

11.冷却器の排気通路が悪い

12.冷却水の圧力が低すぎる

13.冷却水の温度が高すぎる

14.冷却水出口管路が詰まっている

15、オイルクーラー水路のスケールがひどい

16.最小圧力弁が詰まる

17.逆止弁が引っかかる

18.遮断弁が完全に開かない

19.温調弁体のシールが故障した