スクリュー圧縮機の使用中に高温になる原因

空気圧縮機の高温はスクリュー圧縮機の使用中によく見られる問題の一つで、特に屋外で作業中の携帯型空気圧縮機は、暑い夏にこのような問題が発生する可能性を高めた。 一般的に、空冷型空気圧縮機の高温は以下の点に起因する

高い環境温度は空冷空気圧縮機の温度が高くなり、二つの面から空気圧縮機に危害を及ぼす。 A:温度が高いほど、ガスが薄いほど、エアコンプレッサの作業効率が低下し、エアコンプレッサの負荷時間が長いほど、負荷が多くなり、エアコンプレッサの熱が多くなり、エアコンプレッサの温度が高くなるに違いない。

一般的に、エアコンプレッサの設計案には、運転環境温度(30-40度) の設計案がある。 船用エアコンプレッサメーカーが設計案の運転環境温度で運転すると、高温は基本的にエアコンプレッサのメンテナンス温度に近い。 エアコンプレッサの環境温度が設計案の運転環境温度より高いと、スクリュー圧縮機の温度が上昇し、設備が高温で停止する。

エアコンプレッサのオイル量が不足しています。 シリンダーのオイルレベルを検査できます。 潤滑油がシャットダウンと圧力を抜いた後に静止している場合、レベルは高レベルのマークHより少し高くなければならない。 機械設備の運転中、オイルレベルは低オイルレベル表示より小さくしてはならない。 油のレベルが足りない、または観察できない場合は、すぐに補充を停止します。

オイル停止弁が故障したり異常になったりします。 オイルストッパーは一般的に二人の常時閉鎖リレーで、オンにして、オフにして、オイルタンク内のオイルが絶えずエンジンに噴射されないようにして、終了時に吸気口から噴出する。 ロード中に部品が開かないと、サーバは油が少なくて急速に加熱され、深刻な場合には設備が破損します。

スクリューコンプレッサーの維保を重視して、小銭で大金を節約して、条件が許す状況は専門のコンプレッサーメーカーの保守員にコンプレッサーの保守を依頼することを提案したエアコンプレッサの高温停止による生産中止による不必要な損失を減らす。

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