スクリューの空圧オイルが過剰になるとどうなりますか?

スクリュー圧縮機は日常的に使用して潤滑油と同じメンテナンスも必要で、一般的にエアコンプレッサの潤滑油を交換し、元の古い潤滑油を排出し、新しいエアコンプレッサの潤滑油を加える必要がある。

新しい空気圧縮機が潤滑油を添加する場合、ほとんどは観察鏡の液位で表示され、指定された位置に追加されたが、実際の操作ではコンプレッサーの潤滑油が多くなる現象がよく見られる。 では、潤滑油を多く加えると、ユニットの正常な運転に影響しますか?

スクリュー圧縮機の潤滑油が増えたらどうですか

スクリュー圧縮機の潤滑油の増加は多くの油を消費し、生産された圧縮空気は油を含んでいる。 機械が運転した後、余分な油は空気の中に運ばれ、設備に大きな異常はない。

機械が運転中にアンロードして運転を停止すると、アンロード弁から噴射され、エアフィルタに油が入って、エアフィルタの寿命に影響し、生産される圧縮空気の質が高くない可能性がある。

スクリュー圧縮機の潤滑油が増えたらどうですか

エアコンプレッサは潤滑油を加える時、少量で問題がなく、機械の正常な使用に影響を与えず、停止状態で大量の油を放出し、油のレベルを油基準の上限より低くしなければならない。 運転後、オイルレベルがどこにあるかは重要ではない。

機械は高温にならない限り、油の量はあまり多くないので、添加する必要はない。 余分なオイルを排出することは合理的な処理方法である。 私たちは潤滑油を失わないために他の部品が故障し、圧縮空気の品質が低下して生産品質に影響を与えることはできない。

ドラム缶が多すぎると、ドラム缶内の分離器の芯と底液液との間のスペースが限られ、石油ガス分離の過程で、油液の遮断と衝突物理分離効果が達成できない油分芯にかかる液体油があっても、油分芯は無力で、油液を排出する量が多いのは必然的なので、スクリュー圧縮機の潤滑油を合理的な範囲に保つことが重要である。