シングルスクリューとダブルスクリューエアコンプレッサにはそれぞれ優劣点がある

構造面: 二重スクリュー圧縮機の運動部品が少なく、構造が簡単で、陽回転子の剛性は陰回転子より高いが、陽回転子も大部分の負荷を受けて、陰陽回転子の剛性負荷比が近く、変形が均一である容積係数が高い。 一方、単軸エアコンプレッサには三つの回転軸があり、運動部品が多く、構造が複雑で、スクリューとスターホイールの剛性が大きく異なり、変形が不均一であるため、歯合の精度が保証できない容積効率がやや低い。

材料面: ダブルスクリューエアコンプレッサのロータ間は歯合運動で、歯合帯の瞬時相対運動方向は法線に摩擦がなく、材料に特別な要求はない普通の材料と普通の熱処理で需要を満たすことができる。

容積効率面: 単軸がやや低く、摩擦が変形し、吸排気通路が狭く、高低キャビティが直接ヘッドライトを損失して効率が二軸軸より低い。

排気量の衰退面: 二軸ロータの数ロータとハウジングの間に直接摩擦がなく、陰陽ロータの変形が均一で、故障率が極めて低い。 単軸摩擦は比較的深刻で、その排気量の衰退は比較的深刻である。

故障率: 二重スクリュー圧縮機の故障率が低く、ロータはロータの筐体間に直接摩擦がなく、陰陽ロータの変形が均一で、故障率が極めて低い。 単軸は星輪が摩耗し、変形の不均一と加工精度が不足していることが故障の主な原因である。

寿命面: 二重スクリュー寿命は軸受寿命にのみ制限され、一般的に60000時間に達し、単軸コンプレッサー寿命は星輪寿命に制限される。