エアコンプレッサ制御プロセスパラメータ最適化

1.1吸入圧力調整。 適切な吸入圧力を選択することは、圧縮機の消費電力を効果的に下げることができる。

一般的に、吸入圧力が低いほど、消費電力は大きくなり、特に圧縮機の吸入圧力は大きくなる。

そのため、圧縮機の吸入圧力を適切に高め、一部の吸入に高効率サイクロン入口分離器を追加し、吸気管網の抵抗をさらに解消し、十分な処理量を確保しながら、より高い吸入圧力を得ることができる。

1.2圧縮機段間の電圧降下が低下する。 圧縮機段間の電圧降下も圧縮機の消費電力の重要な原因である。

段間電圧降下を下げるために、段間冷却器の代わりに高効率熱交換器を使用し、不要な配管設備とエルボを減らし、同時に操作条件を改善し、冷却器のスケールの程度を下げる。

2圧縮機構造設計の最適化

2.1三元流インペラ。 三元流インペラはガス流動に特化して設計されたインペラ構造形式で、大型圧縮機は一般的にこの構造形式を採用している。

現在のインペラも適切な改造で三元流インペラの特徴を持たせ、インペラの性能を著しく改善することができる。

関連理論研究と試運転は三元流インペラの使用がインペラの運転効率を最大10% 程度向上できることを証明し、従来の圧縮機インペラの改造コストが低い。 しかし、設備の生産能力を明らかに高め、経済効果を改善することができ、圧縮機の省エネ性能も明らかに向上する。

2.2インペラ研磨。 インペラの表面粗さとホイールセットの損失との間には直接関係があり、精鋳、精車と磨き磨きでインペラ表面の粗さを高めることができる。

インペラ研磨の方法はたくさんあります。サンドブラスト、研磨ホイール、液体研磨、ベルト研磨などがあります。一般的にインペラの実際の構造形式と材質によって適切な研磨案を選択します。

表面積の比較的大きいインペラについては、砂帯の振動研磨を行うことができ、構造が複雑で、多くの凹穴、ボスのインペラについては、液体研磨を行うことができる。

2.3圧縮機の戻り流量制御。 圧縮機の作動中にサージング問題が発生しないように、圧縮機にはサージング防止制御機構が設置されており、正常なプロセスパラメータでは、ユニットの運転パラメータのモニタリングによって状態曲線を作成しサージング線に基づいてサージング制御線を計算し、サージング流量制御点を得て、入口流量との比較で圧縮機の戻り流量を制御して、圧縮機が十分な作動ガスを得られることを保証する。

圧縮機の還流手動制御を自動制御に改造し、より正確なサージ防止制御システムを応用して、ユニットのエネルギー消費量を減らすことができる。

2.4管路レイアウトの総合最適化。 管路内の電圧降下をさらに低減するためには、管路のレイアウトを調整し、線路のレイアウトの合理性を高める必要があり、圧力損失を用いて管路のレイアウト案が合理的かどうかを評価することができる。

入口圧力と出口圧力の差圧が5% を超えない場合は、圧縮機システムの管路配置計画が科学的であることを示す。

管路では、圧損を引き起こす設備構造物は主に乾燥剤、冷却器、制御弁、エルボなどがある。 乾燥剤、制御弁と冷却器の圧力損失は圧力損失基準に基づいて測定でき、エルボの圧力損失は約8 ~ 10倍の等径管の圧力損失に近い圧損設備の総圧損を正確に計算することで、管路総圧損を低減する。

設計を最適化するだけでなく、圧縮機の日常的な使用とメンテナンス作業は圧縮機の省エネ効果にも大きな影響を与える。

日常の仕事では、科学的な制御方式で圧縮機の調整を行い、予防的なメンテナンス戦略に合わせて、圧縮機の故障率を下げ、圧縮機の正常な性能を維持し、圧縮機の省エネの優位性を十分に発揮しなければならない。