スクリューコンプレッサーの作動原理 (図文詳細)

スクリューコンプレッサー

スクリュー式エアコンプレッサは一種のエアコンプレッサで、二軸と単軸の二種類がある。 二重の発明は十数年遅れて、二重スクリュー式コンプレッサーを設計するより合理的で先進的である。 ダブルは単アンバランス、軸受の消耗の欠点を克服し、寿命が長く、騒音が低く、省エネなどの利点がある。 80年代に技術が成熟した後、その応用範囲はますます拡大している。

基本構造

一般的にスクリュー圧縮機とは、二重スクリュー圧縮機のことです。

スクリュー圧縮機の基本構造: 圧縮機の機体には、互いに噛み合う螺旋状ロータが平行に配置されている。

通常、節円外に凸歯を持つロータを陽ロータまたは陽スクリューと呼ぶ。 節円内に凹歯を持つロータを、陰ロータまたは陰ロータと呼ぶ。

一般的に陽回転子は原動機に接続され、陽回転子によって陰回転子が回転する。

ロータ上の最後の一対の軸受は軸方向の位置決めを実現し、圧縮機の軸方向の力を受ける。 ロータの両端の円筒ころ軸受はロータにラジアル位置決めを実現させ、圧縮機のラジアル力を受ける。

コンプレッサ本体の両端には、それぞれ一定の形状と大きさの穴が開いている。 一つは吸気用で、吸気口といいます。もう一つは排気用で、排気口といいます。

メンテナンス費用が低い

高性能高効率

エアコンプレッサ設備-スクリュー式エアコンプレッサは高容量圧縮ユニットを採用し、ロータの外円速度が低く、最適な給油を達成し、高効率、高信頼性を実現した。 2012年まで、メーカーの設計はシステム温度と圧縮空気温度が極めて低いことを保証してきた。 すべての部品が最適な冷却効果と最高寿命を達成することを保証します。

駆動理念

エアコンプレッサ設備-スクリュー式エアコンプレッサは、高効率な伝動システムを通じて、用途に適した最適な速度で圧縮アセンブリを駆動します。 通常の操作中はメンテナンスは一切不要です。 メンテナンスフリー、高信頼性、高効率というメリットがあります。

エアコンプレッサ設備-スクリュー式エアコンプレッサ独自のコンプレッサ設計は、不要なメンテナンス費用を節約します。 すべての部品は、长寿命设计を采用し、大きなサイズのインレットフィルター、オイルフィルター、细かいセパレーターで最适な圧縮空気の品质を保证します。 すべてのオイルフィルタと22kW (30hp) 以内の各型式の分離器ユニットは遠心式開閉で、メンテナンス時間がさらに減少した。

内蔵インテリジェント制御

ランニングコストを下げるには、精密な操作制御が必要です。 すべてのスクリュー式圧縮機には知能制御システムが搭載されており、その制御メニューは簡単で使いやすい。

動作原理

作業回路図

1吸気過程

スクリュー式エアコンプレッサには吸気と排気弁がなく、吸気は一つの自動調節弁の開閉だけで調節する。 主副回転子の歯溝空間がケースの吸気端に向かって開口したとき、その空間が最大で、このとき回転子の下の歯溝空間は吸気口の自由空間と通じている排気時に歯溝内の空気がすべて排出されるため、排気が完了すると歯溝が真空状態になり、外気が吸い込まれます。軸方向に沿って主副回転子の歯溝に流れ込み、空気が歯溝全体を満たしたとき、回転子の吸気側端はケースの吸気口から離れている歯溝間の空気は閉鎖され、以上が「吸気過程」である。

2閉鎖と輸送過程

吸気が終わった時、主副回転子の歯サミットはケースと密封され、歯溝内の空気が流出しなくなった、すなわち「閉鎖過程」である。 両ロータは回転を続け、その歯峰と歯溝は吸気端で一致し、適合面は徐々に排気端に移動し、すなわち「ガス注入過程」を形成する。

3圧縮過程及び噴射過程

搬送中、吻合面は徐々に排気端に移動し、すなわち吻合面と排気口の間の歯溝空間は次第に減少し、歯溝内の空気は徐々に圧縮され、圧力は次第に上昇しつまり「圧縮過程」です。 圧縮と同時に、潤滑油も差圧の作用で圧縮室内に噴射され、空気と混合される。

4排気プロセス

ロータの排気口端面とケース排気口が通じているとき (このとき、ガス圧力が最も高い) 、被圧縮ガスは、歯峰と歯溝の整合面がケース排気端面に移動するまで排気を開始しこのとき、両ロータの吻合面とケース排気口との間の歯溝空間はゼロである。 「排気プロセス」が完了します。 それと同時に、ロータのフィット面とケース吸気口との間の歯溝の長さが最も長くなることで、新たな圧縮サイクルが始まる。